Kiirelt tagantjärele veel viimastest väikestest muudatustest, millest viimased vaid mõni tund enne väljasõitu kiirelt tehtud said.
Vahetasin esihargi torudel õlitihendid ja tolmutihendid ära, vanad näitasid mõningasi murenemise märke. Täitsin torud 10W viskoossusega õliga.
Igaks juhuks paigaldasin ka uued klapikaane tihendid.
Asetasin tagasi oma vanad head “jalalapatsid” – külma Euroopa läbisõiduks – hoiavad jalad soojas ja kuivas.
Aretasin rulli toetava plaadi.
Spidomeetri uus tross.
Wilbers tugevama vedruga tagaamort.
12-voldine pesa näidikute kõrvale – enamasti GPS-i toiteks. BMW-l on originaalis ka üks 12V pesa olemas, aga too asub suhteliselt all. Eks kaks kulub marjaks ära – ühes GPS pidevalt sees, teisega saab igasugu foto/video/telefoni akusid laadida.
Esitulede kaabelduse juhtisin igaks juhuks läbi eraldi relee – nad ju ikkagi kaks korda võimsamad kui tehase juhtmestik ja relee seda ette näeb.
>
Viimaste asjadega olid isa ja vend abiks, et õigeaegselt asjad tehtud saaks. Nendeks olid õlipudeli ja piiritusepudeli hoidikud. Iraanis oli meil õlipudel, mis hakkas kohvris õrnalt lekkima, tookord olid tulemuseks õlised raamatud 😀 Seekord siis parandame seda viga ja viime õlipudeli kohvrist välja. Ruumisäästuks sama ka (priimuse) piirituse pudelile.
Täislastis rattal on amortide eelpingutused põhjas, mis tähendab, et ratas vajub liialt küljejala peale. Selle “vea” elimineerimiseks aretasime kiirmeetodil veel küljejalale kõrgendusklotsi – pool tundi enne väljumist 😛
Kraam ja 4 varurehvi peale, ning meie pill ongi ringi jaoks valmis… 🙂
Milleks need 4 rehvi? Kas plaan tõesti tsivilisatsioonist väga kaugele sõita?
Lõuna-Ameerikas on väga raske, enamus kohtades võimatu leida sellises mõõdus mootorratta rehve. Kui impordid USA-st või Euroopast, maksad eriti soolast või kohati mitmekordse turuhinnaga võrduvat tollimaksu (sisuliselt ostad mitmekordse turuhinnaga rehvi).
Antud rehvid jäävad Argentiinas ühele kohalikule transpordile spetsialiseerunud firmale, kes saadab vajadusel need meile teepeal järgi. Kuigi plaan on ka tsivilisatsioonist väga kaugele minna, nende rehvidega koos me siiski ringi sõitma ei hakka (antud rehvid kestavad keskmiselt üle 20 000km).