{"id":9744,"date":"2010-10-28T07:00:05","date_gmt":"2010-10-28T05:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/yhelteljel.ee\/?p=9744"},"modified":"2010-10-30T12:25:45","modified_gmt":"2010-10-30T10:25:45","slug":"kuidas-me-laevavrakki-otsimas-kaisime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yhelteljel.ee\/?p=9744","title":{"rendered":"Kuidas me laevavrakki otsimas k\u00e4isime"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Margus oli Google Earthi kasutades v\u00e4lja peilinud \u00fche laevavraki asukoha Omaani idarannikul Madrakah’ kandis, mida meil oli kindlasti vaja vaatama minna, sest laevavrakid on teatavasti v\u00e4ga fotogeenilised.<\/p>\n

<\/p>\n

Masirah’lt lahkudes juhtusime j\u00e4lle \u00f5igel ajal sadamas olema, ning juhuse tahtel sattusime t\u00e4pselt samale praamile, millega olime saarele eelmisel p\u00e4eval tulnud. Meeskond tervitas meid juba kui “omasid jopesid” ning ilma pikema jututa kutsus kapten – nimeks Omar, p\u00e4rit Keralast Indias – meid oma kabiini, kus kaardilugemislaual istudes ja jalgu k\u00f5lgutades m\u00f6\u00f6dus tunniajane s\u00f5it kui linnutiivul.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tundus, et ega palju valgenahalisi sinnakanti ei satu, sest neid, kes tahtsid Margusega (muidugim\u00f5ista mitte meie m\u00f5lemaga, sest v\u00f5\u00f5ral mehel naise poole p\u00f6\u00f6rduda oleks siinses kultuuris olnud v\u00e4ga ebaviisakas) praamil juttu puhuda, oli palju. Mitte k\u00f5ik ei osanud muidugi piisavalt inglise keelt ega Margus araabia keelt, et sisukat vestlust pidada, ent jutud said ometi aetud.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tagasi maismaal, p\u00f5rutasime aga aina edasi l\u00f5unasse, teele j\u00e4i nii kalurik\u00fclasid kui k\u00f5rbet…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u2026 kuni GPS-il hakkas paistma laevavraki koordinaat. P\u00f6\u00f6rasime peateelt k\u00f5rvale ning hakkasime m\u00f6\u00f6da kruusateed sisemaalt ranniku poole s\u00f5itma. P\u00e4rast mitmeid kilomeetreid kivi- ja liivasegust ning kohati p\u00e4ris auklikku teed olime kohal. V\u00f5i \u00f5igemini GPS-i j\u00e4rgi pidanuks me kohal olema, kuid see, mis meile vastu vaatas, ei olnud mitte laevavrakk vaid hoopis suurte antennidega militaarrajatis.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jalutasime arglikult \u00fcmber selle aia, et avastada end ligi tuhat meetrit k\u00f5rge pankranniku serval, millelt avanes t\u00e4iesti s\u00f5natuks v\u00f5ttev vaade. Laevavrakki polnud muidugi kusagil n\u00e4ha.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Et p\u00e4ike oli varsti loojumas, siis pidime endale j\u00e4lle otsima telkimiskoha. Liiga l\u00e4hedal sellele s\u00f5jav\u00e4elisele asutusele ei tahtnud telki p\u00fcsti l\u00fc\u00fca – \u00e4kki oleks arvatud, et spioonid – nii et vurasime m\u00f6\u00f6da ranna\u00e4\u00e4rset kivik\u00f5rbe-platood suvalises suunas, kuni antennid enam ei paistnud, ning panime suvalises kohas telgi p\u00fcsti. Kaunite vaadete sarnaseid boonuseid see koht ei pakkunud, k\u00fcll aga olid loodud pea ideaalsed tingimused heaks uneks – oli vaikne, tuul ei puhunud ning pinnas sile ja tasane.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

J\u00e4rgmisel p\u00e4eval otsustasime teha veel \u00fche katse laevavraki lokaliseerimiseks. S\u00f5itsime p\u00e4ris Madrakah’ nina tippu ja uurisime sealsetelt kaluritelt. \u00dcks n\u00e4itas \u00fches, teine teises suunas. Vaatasimegi siis veel siia-sinna, proovisime eri radu, kuid laevavrakist polnud m\u00e4rkigi.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Siis s\u00f5itsime j\u00e4lle pisut tagasi ning vaatasime j\u00e4lle ringi sellesama militaarrajatise kandis. Mitme eba\u00f5nnestunud katse j\u00e4rel leidsime v\u00e4he usaldusv\u00e4\u00e4rsema v\u00e4limusega raja, mis ei l\u00f5ppenud ei esimeses ega teises vastu tulnud vadis, nagu neil tihtipeale kombeks, vaid p\u00f5rutas (loe: ukerdas) neist kenasti l\u00e4bi, ning \u00fcsna varsti olimegi j\u00e4lle pankranniku serval. Laevavrakki me muidugi ei tuvastanud, kuid koht oli t\u00e4iesti viis-pluss, nii et enne l\u00f5unat oli meil juba telk p\u00fcsti ja meil polnud teha muud kui vaateid nautides, t\u00f5usu ja m\u00f5\u00f5na j\u00e4lgides l\u00f5\u00f5gastuda.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Hommikul olid taevas sellised pilved, et me t\u00f5simeeli arvasime, et neist v\u00f5ib tulla hea sahmakas vihma. Kombineerituna p\u00e4ikeset\u00f5usuga l\u00f5id need kuidagi dramaatilise meeleolu.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

P\u00f5rutasime j\u00e4lle edasi l\u00f5unasse, ja \u00fcks sadakond kilomeetrit edasi n\u00e4gime eemal rannas \u00fcht karile s\u00f5itnud kaubalaeva. Tegime veel viimase katse mingitki vrakki j\u00e4\u00e4dvustada, kuid poolel teel rannikule muutus liiv nii pehmeks, et me oleks Gessuga sinna sisse \u00e4ra uppunud, arvestades, et veepiirini oli veel kilomeetri jagu maad. Ja uskuge, p\u00e4ikeselise +40C kraadise (varjus) ilmaga suurt, 300 kg kaaluvat ratast pehmest p\u00f5hjatust liivast v\u00e4lja tirida pole ilmselt ka k\u00f5ige karmimatele rammumeestele meeldiv ajaviide.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pidime tunnistama oma kaotust – seekord meil ei laevavrakkide ega kilpkonnadega \u00f5nne polnud. Kuid nagu kaotustega ikka, sai kompensatsiooniks Omaani muust otsast kogetud ja n\u00e4htud \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Margus oli Google Earthi kasutades v\u00e4lja peilinud \u00fche laevavraki asukoha Omaani idarannikul Madrakah’ kandis, mida meil oli kindlasti vaja vaatama minna, sest laevavrakid on teatavasti v\u00e4ga fotogeenilised.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[423],"tags":[132,134,1114,127,1136,1115],"class_list":["post-9744","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lahis-ida","tag-floora-ja-fauna","tag-ilm","tag-inimesed","tag-muu-transport","tag-omaan","tag-teeolud"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9744"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9968,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9744\/revisions\/9968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}