{"id":43,"date":"2008-03-28T10:17:49","date_gmt":"2008-03-28T08:17:49","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/blog\/?p=19"},"modified":"2009-04-15T17:34:35","modified_gmt":"2009-04-15T15:34:35","slug":"tsikli-ettevalmistused-vol1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yhelteljel.ee\/?p=43","title":{"rendered":"Tsikli ettevalmistused vol.1"},"content":{"rendered":"<p>\u00d6eldakse, et \u00fchel t\u00f5sisel motoekspeditsioonil on pool &#8220;r\u00f5\u00f5must&#8221; tsikli ettevalmistus. Nii ta kipub olema&#8230;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/yhelteljel.ee\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/DSCN1767.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Siin m\u00f5ned tehtud modifikatsioonid:<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<ul>\n<li>Tagaraam sai tugevamaks keevitatud, keevituskohad uuesti \u00fcle v\u00e4rvitud. Tegin m\u00f5ningast tuhlamist\u00f6\u00f6d oma motomatka viidete ja tutvuste kogus, et tuvastada mudeli n\u00f5rgad kohad, millest \u00fcks on, nagu enamus teistel ratastel: tagaraam. Tagaraami eemaldamine ja paigaldamine n\u00f5udis p\u00e4ris t\u00fckk t\u00f6\u00f6d, akrobaatikat (asja \u00fcksi tehes) ja nokitsemist &#8211; v\u00e4hemalt pool p\u00e4eva. Raamitelgede kriitilised \u00fchenduspunktid said t\u00e4iendavalt toestatud raudplaatidega. Loodetavasti on sellest suurest ettev\u00f5tmisest midagi kasu ka&#8230; Katkise raamiga kusagil Amazonase mudam\u00fclkas tegemist teha ei taha \ud83d\ude42<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/yhelteljel.ee\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/dscn17831.jpg\" alt=\"tuevam tagaraam\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>V\u00f5tsin kogu kardaani osadeks lahti, et detailidele \u00fclevaatus teha, ja kui ma juba kord seal olin, siis vahetasin \u00e4ra ka paraleveri liigendi ja kiige laagrid. Seda rohkem &#8220;igaks juhuks&#8221;, sest originaallaagritel oli kulumisruumi veel k\u00fcll (ehkki rattal oli tolleks hetkeks l\u00e4bis\u00f5itu juba 73 000 km). \u00dcks kardaani universaalliidestest andis tunnistust veidi eba\u00fchtlasest liikumisest \u00fcmber \u00fche telje, mis oli k\u00fcll vaevu aimatav, kuid tekitas minus teatud paranoiat. Eraldi neid liideseid ei m\u00fc\u00fcda, ainult koos kardaaniga, mis komplektina ostes maksab palju-palju. Midagi peab ka saatuse hooleks j\u00e4tma&#8230;<\/li>\n<li>Paigaldasin <a title=\"Leo Vince sumps\" href=\"http:\/\/yhelteljel.ee\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/dscn1789.jpg\">Leo Vince<\/a> <em>racing<\/em>-summuti (t\u00f5upuhas matkaratas ja sportsummuti ei ole, t\u00f5si k\u00fcll, just tavaline kombinatsioon). Pigem rohelise m\u00f5tteviisiga inimestena on meil ka \u00fcsna h\u00e4iriv m\u00f5elda, et suundume niiv\u00f5rd pikale matkale rattal, millel pole katal\u00fc\u00fcsmuundurit ja mis paiskab seet\u00f5ttu \u00f5hku rohkem heitgaase.  Siiski ei teinud me otsust rohelise m\u00f5tteviisi kahjuks ilma seda argumenteerimata.  Sportsummuti suur eelis meie silmis on kaaluv\u00f5it &#8211; kui BMW originaalsummuti kaalub 12,0 kg, olles pommraske, robustne ja m\u00f5eldud kestma igavesti, siis Leo Vince kaalub vaid 3,8 kg &#8211; kaaluv\u00f5it missugune!!! Ratas on 8 kg kergem, st saame varasema seadistusega v\u00f5rreldes 8 kg rohkem kraami tsikli peale laduda :). Pooltargument on ka see, et varem v\u00f5i hiljem lakkaks &#8220;roheliselt m\u00f5tleva inimese s\u00f5ber&#8221; katal\u00fc\u00fcsmuundur niikuinii toimimast, sest see ei talu h\u00e4sti lisanditega k\u00fctust, mida eri maailmanurkades &#8220;serveeritakse&#8221;. N\u00fc\u00fcd kui summuti sai paigaldatud, pidime Kariinaga kohe \u00fcksmeelselt t\u00f5dema, et see teeb looma moodi hirmsat h\u00e4\u00e4lt, ja seda vaatamata sellele, et sellesse on paigaldatud s\u00f5el (nn <span style=\"font-style: italic\">decibel-killer<\/span>) &#8211; tootja k\u00fcll v\u00e4idab, et kui s\u00f5el sees, vastab ta Euroopa Liidus kehtestatud m\u00fcrataseme n\u00f5uetele. Ehk on asi siis selles, et oleme \u00fclivaikse originaalsummutiga liiga \u00e4ra harjunud. 90-100km\/h juures s\u00f5ites, v\u00f5i veel hullem -kiirendades &#8211; tekkis Teise Maailmas\u00f5ja r\u00fcndelennuki tunne (noil muide olid kas radiaal- v\u00f5i boksermootorid, ehk teisis\u00f5nu tegid ehmatavalt sarnast h\u00e4\u00e4lt bokseri BMW&#8217;ga) :). Kohati tundsin end \u00fchena nendest superbike\/supermoto meestest, kes t\u00e4naval oma Akrapovic\/Remus\/Yoshimura vms. trendika firma <em>racing<\/em>-summutitega varustatud pillidega memmesid hirmutavad. Ei kujuta ette, mis siis veel saaks, kui s\u00f5el v\u00e4lja v\u00f5tta. Igatahes sai summutile lisaks s\u00f5elale \u00fcks <a href=\"http:\/\/yhelteljel.ee\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/luuapara_tagumikus.jpg\" target=\"_blank\">pikendustoru<\/a> veel otsa, et ta kuumuse kohvrist eemale hoiaks ning m\u00fcra veelgi summutaks &#8211; n\u00fc\u00fcd kannatab juba ka pikka maad s\u00f5ita. Kaks k\u00e4rbest \u00fche hoobiga!<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/yhelteljel.ee\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/dscn1799.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/div>\n<ul>\n<li>Valmistasin ise esiporilaua pikenduse, t\u00e4nu millele on mootori esiosa n\u00fc\u00fcd l\u00e4bi mudam\u00fclgaste s\u00f5ites palju puhtam. Arvestades sellega, et matkal olles peseme ratast v\u00e4ga harva, on see suur eelis.<\/li>\n<li>R1150GS Adventure 30-liitrisele paagile sai tehtud modifikatsioon, mis v\u00f5imaldab kasutada suuremat osa paagist &#8211;  n\u00fc\u00fcd on selle kasulik maht 32 liitrit. See annab autonoomsust \u00fcle 500 kilomeetri, v\u00e4ga s\u00e4\u00e4stlikult s\u00f5ites isegi 700 kilomeetri kanti.<\/li>\n<li>Tuuningumeestele tuttavast alumiiniumv\u00f5rest meisterdasin paarik\u00fcmne minutiga <a href=\"http:\/\/yhelteljel.ee\/wp-content\/uploads\/2008\/04\/radiaatori_kaitse.jpg\" target=\"_blank\">radiaatori kivikaitse<\/a>, mis muidu maksaks paark\u00fcmmend eurot.<\/li>\n<li>Isetehtud on ka teleleveri kaitse &#8211; selleks pole vaja teha muud kui kaks parajaks l\u00f5igatud kummit\u00fckki (m\u00f5nek\u00fcmne sendi v\u00e4\u00e4rtuses) \u00f5igetesse kohtadesse teleleveri juurde liimida &#8211; polegi vaja v\u00e4lja k\u00e4ia k\u00fcmneid ja k\u00fcmneid eurosid <a href=\"http:\/\/www.touratech.de\" target=\"_blank\">Touratech<\/a>&#8217;i \u00fclepingutatud vidinate eest.<\/li>\n<li>L\u00f5ikasin esiporilaua l\u00fchemaks &#8211; lihtsalt sellep\u00e4rast, et see n\u00e4eb <em>\u0161efim<\/em> v\u00e4lja \ud83d\ude00<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00d6eldakse, et \u00fchel t\u00f5sisel motoekspeditsioonil on pool &#8220;r\u00f5\u00f5must&#8221; tsikli ettevalmistus. Nii ta kipub olema&#8230; Siin m\u00f5ned tehtud modifikatsioonid:<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3,5],"tags":[113],"class_list":["post-43","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-euroopa","category-tehniline","tag-ettevalmistused"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2024,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions\/2024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}