{"id":3888,"date":"2009-10-08T04:12:04","date_gmt":"2009-10-08T02:12:04","guid":{"rendered":"http:\/\/yhelteljel.ee\/?p=3888"},"modified":"2009-10-08T04:17:17","modified_gmt":"2009-10-08T02:17:17","slug":"vigade-parandus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yhelteljel.ee\/?p=3888","title":{"rendered":"Vigade parandus"},"content":{"rendered":"

\"Austraalia<\/p>\n

Vigade parandus – just nagu koolis oli. V\u00f5i suvet\u00f6\u00f6, kui midagi nihu l\u00e4ks ja soojal suvep\u00e4eval higistama pidid – m\u00f5neti selline see remont oligi, kui kolm tihedat p\u00e4eva j\u00e4rjest tsikli kallal t\u00f6\u00f6d tegin.<\/p>\n

Lavertonist s\u00f5itsime Kalgoorlie’sse, L\u00e4\u00e4ne-Austraalia suuruselt teise linna, et korralikum remondit\u00f6\u00f6koda leida. Esimese asjana l\u00e4ksingi Yamaha tsikleid m\u00fc\u00fcvasse poodi, kus k\u00fcsisin, kas saan mingi tasu eest nende garaa\u017ei kasutada. T\u00f6\u00f6j\u00f5u eest ei oleks me sellise t\u00f6\u00f6 puhul nii v\u00f5i naa v\u00f5imelised maksma (keskmine mehaaniku t\u00f6\u00f6tund maksab 80-100 AUD). Vastus oli eitav.<\/p>\n

Kuid kes oleks v\u00f5inud arvata, et siit meie (eba)\u00f5nn p\u00f6\u00f6rdub. Poes juhtus just sel hetkel olema \u00fcks kohalik, Lance, kes kuulis meie juttu pealt ning poest v\u00e4lja minnes ootaski ta juba mind ees, ning \u00fctles: “kui tahad, tule minu hoovi, mul riistad olemas”. Ta ise mootorrattur ja kardiv\u00f5istluste fanaatik (kasutab kartidel Yamaha mootoreid, mis teda sinna poodi viiski). Saime hoovinurka telgi p\u00fcsti panna ja sealt alates oli k\u00f5ik juba \u00fcks suur “remondilaager”.<\/p>\n

Kaks p\u00f5hiprobleemi olid murtud tagaraam ja undav k\u00e4igukast. \u00d5nneks on nad \u00fcks suur lahtiv\u00f5tmine – k\u00e4igukasti k\u00e4ttesaamiseks tuleb tagaraam suuresti \u00e4ra v\u00f5tta nii v\u00f5i naa. Sellest alustasimegi, mis on paras hakkimine:<\/p>\n

\"Lahti<\/p>\n

Hea uudis oli see, et Lance sai s\u00f5bralt keevitusaparaati laenutada ja nii see raam paigatud saigi. Lance ise on ametilt muidu elektrik, ning ka keevitamisega sina peal:<\/p>\n

\"Raami<\/p>\n

Ja kui tegemiseks juba l\u00e4ks, otsustasin, et raam tuleks murdunud kohast ka tugevdada, et sellist jama ei korduks. L\u00f5ikasin metallist v\u00e4lja kolmnurgad, mis peaks raamil vastavat kriitilist kohta rohkem toestama:<\/p>\n

\"Raamik\u00f5venduse<\/p>\n

\""istuvad"<\/p>\n

Paigatud raam:<\/p>\n

\"Paigatud<\/p>\n

Ja tugevdatud raam:<\/p>\n

\"K\u00f5vendatud<\/p>\n

\u00d5htul otsustas Lance meid grilliga kostitada, mida nende keeli hellitavalt\u00a0barbie’<\/em>ks kutsutakse (tuleb s\u00f5nast barbeque<\/em>):<\/p>\n

\"Barbie\"<\/p>\n

Mmmm… liha! P\u00e4ris tihti on nii, et k\u00e4mpingutes levib \u00f5htuti isu\u00e4ratav grillil\u00f5hn. Eriti ajab see suu vett jooksma, kui ise peaasjalikult purgisupist elame. Nii et oli t\u00e4itsa asja eest!<\/p>\n

Kui raam korras, oli j\u00e4rgmine p\u00e4ev juba k\u00e4igukastilainetel:<\/p>\n

\"\u00c4ra<\/p>\n

Kuumap\u00fcstoliga oskuslikult m\u00e4ngides sain k\u00e4imari ka lahti, et selle urina-undamise p\u00f5hjusi otsima hakata. Esimese osa laagrid tundusid k\u00f5ik korras olevat:<\/p>\n

\"Lahti<\/p>\n

Vahetusmehhanism oli ka vinks-vonks, nagu uus:<\/p>\n

\"Vahetssv\u00f5ll<\/p>\n

V\u00f5llid olid \u00fcllatavalt v\u00e4he kulunud, \u00fcle 150 000 km s\u00f5itnud rattal\u00a0praktiliselt kulumise m\u00e4rke ei n\u00e4inudki:<\/p>\n

\"V\u00f5llid<\/p>\n

Kuna \u00fclaosas probleeme polnud, tuli v\u00f5llid ka teiselt poolt v\u00e4lja kiskuda:<\/p>\n

\"Alusest<\/p>\n

Ja “ahhaa” moment oligi suuresti kohe k\u00e4es – \u00fcks laager k\u00e4rises keerates kui liivapaber. Laagrile oli kirjutatud “Japan” – paras iroonia saksa ratta puhul! 150 000 km j\u00e4rel ei oleks tohtinud selline detail kulunud olla. (N\u00e4iteks meie tuttav Hank, kellel sellel samal mootorrattamudelil\u00a0\u00fcle 700 000 km kellal, on vaid korra k\u00f5ik laagrid v\u00e4lja\u00a0vahetanud, nii et selline laager\u00a0v\u00f5inuks julgelt \u00fcle 200 000 km kesta)<\/p>\n

\"Pekkis<\/p>\n

Avastusr\u00f5\u00f5mule (et viga sai kindlaks tehtud) j\u00e4rgnes masendus – kust saada uusi laagreid??? Hakata tellima kuskilt Sydney BMW-st, v\u00f5i kui neil pole, siis Euroopast m\u00f5nest h\u00e4sti varustatud BMW poest? Suur k\u00fcsimus, sest see oleks hull ootamine, v\u00f5ibolla isegi n\u00e4dalaid. Lance arvas, et v\u00f5ta aga Kalgoorlie telefonikataloog ette ja helista m\u00f5ned laagripoed igaks-juhuks l\u00e4bi.<\/p>\n

Nii ma siis talitasingi ja siit tuli ka kohe j\u00e4rgmine \u00f5nnelik juhtum: esimesele numbrile, millele ma laup\u00e4evasel p\u00e4eval helistasin, vastas t\u00e4ielik laagrite fanaatik nimega Otis (ta teadis juba tootekoodi j\u00e4rgi\u00a0laagri t\u00e4pseid m\u00f5\u00f5tmeid). P\u00e4rast seda, kui olin talle oma loo \u00e4ra r\u00e4\u00e4kinud, \u00fctles ta: “\u00dcldiselt on pood meil t\u00e4na suletud. Kuid mis rattaga sa s\u00f5idad?” Kui \u00fctlesin, et BMW-ga, toimus kiire toonimuutus: “Aaa, kui \u00e4ge, see polegi Jaapani ratas! Sellisel juhul ma v\u00e4ga tahan sind aidata. Palun \u00fctle, kus sa oled, tulen korjan su \u00fcles ja l\u00e4hme mu laagripoodi. Mul peaks see laager laos olema.”<\/p>\n

Otis oli Triumph<\/a>i rataste paadunud austaja, sest p\u00e4eval, mil ta s\u00fcndis, viidi ta haiglast koju Triumphi tagaistmel. Ta on motomatkanud nii P\u00f5hja-Ameerikas kui Aafrikas, ilmselt sealt need seosed meil \u00fchtisidki. Nii me kokku saimegi, ta uuris laagreid ja arvas, et v\u00f5iks sisendv\u00f5lli m\u00f5lemad laagrid igaks juhuks \u00e4ra vahetada, kui juba nii v\u00f5i naa vahetusse l\u00e4heb. Teised on ehk OK, sest \u00fcht teiste v\u00f5llide laagritest tal laos polnud. Nii meile tehtigi laagrite “kommipood” lahti otse laup\u00e4eval ja saime sealt ka ideaalm\u00f5\u00f5dus t\u00f5mmitsa, et vanad maha kiskuda:<\/p>\n

\"Otisega<\/p>\n

Arva \u00e4ra, milline on uus laager:<\/p>\n

\"Arva-arva<\/p>\n

BMW v\u00f5tab t\u00e4pselt sama laagri eest enam kui $50, sama NTN laager maksab suvalises laos $15. M\u00f5nikord pole see originaaltootja juppide v\u00e4rk ikka \u00f5iglane, nii et hea, et ei hakanud kuskilt kaugelt neid samu asju ootama \ud83d\ude42<\/p>\n

Muidugi lisairoonia on see, et Jaapani asemel on t\u00e4pselt sama NTN-i laager n\u00fc\u00fcdsest toodetud Taiwanis. Loodame parimat!?<\/p>\n

Ja ei j\u00e4\u00e4nudki \u00fcle muud, kui Otist t\u00e4nada ja k\u00e4igukasti kokku lappima hakata. Kuumap\u00fcstol on just see t\u00f6\u00f6rist, mis antud t\u00f6\u00f6del roolib. Profit\u00f6\u00f6riistade poest saadud hirmkallis tihendiliim vahele ja v\u00e4ga v\u00e4ikse j\u00f5upingutusega l\u00e4ks k\u00e4igukast lopsti kokku:<\/p>\n

\"Kuumap\u00fcstol<\/p>\n

J\u00e4rgmisel p\u00e4eval tuli veel otsida alumiiniumkeevitust, ning selle ka leidsime.<\/p>\n

\"Alumiiniumi<\/p>\n

Tegelikult oli Kalgoorlie selliste t\u00f6\u00f6de l\u00e4biviimiseks\u00a0suht ideaalil\u00e4hedane koht \u00a0– tegemist on kaevanduslinnaga ja kaevandustehnika vajab teatavasti pidevat hooldust, mis tekitabki igasugu hea laovalikuga laagripoode ja igasugu eksootilisema funktsiooniga remondit\u00f6\u00f6kodasid.<\/p>\n

Lance kutsus meid ka j\u00e4rgmine p\u00e4ev barbie<\/em>‘le, seekord veidi Kalgoorlie’st v\u00e4lja\u00a0mingi vana kaevanduse \u00e4\u00e4rde, kus saime kohalikega suuremas seltskonnas\u00a0juttu puhuda.<\/p>\n

\"Teine<\/p>\n

Tegin ka tuuleklaasi-“arenduse” alumiiniumplaadi ja neetide n\u00e4ol, “funksib” k\u00fcll:<\/p>\n

\"Nagu<\/p>\n

K\u00f5ige l\u00f5puks ka \u00fcks pilt riiulit\u00e4iest Lance’i trofeedest (neid oli veel), mis 20 aastat kardiv\u00f5idus\u00f5itudelt kogutud:<\/p>\n

\"Lance'i<\/a><\/p>\n

Ja \u00f5nnelik l\u00f5pupilt mehe endaga:<\/p>\n

\"Ja<\/p>\n

Oleme t\u00f5elised \u00f5nneseened. Kui me poleks \u00f5igete inimeste juurde sattunud, oleks ilmselgelt tegemist olnud mitmen\u00e4dalase masendusega. Meie aga saime k\u00f5ik (v.a paagi m\u00f5lk, millega saab ka edasi s\u00f5ita) tehtud kolme p\u00e4evaga. Juhhuu – homme oleme loodetavasti taas liikvel!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vigade parandus – just nagu koolis oli. V\u00f5i suvet\u00f6\u00f6, kui midagi nihu l\u00e4ks ja soojal suvep\u00e4eval higistama pidid – m\u00f5neti selline see remont oligi, kui kolm tihedat p\u00e4eva j\u00e4rjest tsikli kallal t\u00f6\u00f6d tegin.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11,5],"tags":[1127,1114,136],"class_list":["post-3888","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okeaania","category-tehniline","tag-austraalia","tag-inimesed","tag-probleemid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3888"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3919,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3888\/revisions\/3919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}