{"id":3835,"date":"2009-10-06T15:07:34","date_gmt":"2009-10-06T13:07:34","guid":{"rendered":"http:\/\/yhelteljel.ee\/?p=3835"},"modified":"2009-10-06T15:29:51","modified_gmt":"2009-10-06T13:29:51","slug":"suur-kesktee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yhelteljel.ee\/?p=3835","title":{"rendered":"Suur kesktee"},"content":{"rendered":"

\"Great<\/a><\/p>\n

Nagu eespool r\u00e4\u00e4gitud, tegelesime Alice Springsis muuhulgas lubade taotlemisega aborigeenide maa l\u00e4bimiseks. Austraalias on nimelt palju maad aborigeenide kogukondade k\u00e4es, ning kui juhtub, et sinu kavandatav teekond kulgeb l\u00e4bi aborigeenide maa, tuleb enne teeleasumist aborigeenidelt luba k\u00fcsida. Kuulukse, et ilma vastava paberita aborigeenide maal vahele j\u00e4\u00e4des \u00e4hvardavat trahv summas kuni 2000 AUD.<\/p>\n

Meie jaoks tundus ahvatlev tee, mis kulgeb Uluru – Kata Tjuta rahvuspargist L\u00e4\u00e4ne-Austraalia v\u00e4ikelinna, Lavertoni. Eks ahvatlev eelk\u00f5ige just seet\u00f5ttu, et enam kui tuhandel kilomeetril, mis j\u00e4\u00e4b nende kahe punkti vahele, ei ole k\u00fcbekestki asfalti. Mis selles siis nii head on, v\u00f5iks k\u00fcsida, kuid ega head p\u00f5hjendust sellele ei ole – ilmselt on see minimaalne inimasustus ja maal\u00e4hedus, mis meid paelub. Pealegi, teades, et pea ootab meid ees \u00fcleasustatud Aasia koos kogu oma liikluskaosega, \u00fcritame p\u00e4rap\u00f5rgus olemisest viimast v\u00f5tta.<\/p>\n

<\/p>\n

Kuid tee juurde tagasi tulles – nimeks on tal Great Central Road<\/a> ehk “suur kesktee” – k\u00f5lab ju kuidagi suurelt ja t\u00e4htsalt? Tegelikult on see tee selles m\u00f5ttes t\u00e4itsa s\u00f5idetav, et see on k\u00fcllaltki t\u00e4htis transpordi\u00fchendus, mida m\u00f6\u00f6da ida- ja l\u00e4\u00e4nesuunas vuravad nii veoautod kui bussid. Ja kui uskuda kaunite piltidega bro\u0161\u00fc\u00fcre, siis v\u00e4ga aeglaselt ja ettevaatlikult kulgedes sobivat see ka “lihtsurelikele”, ehk kaherattaveoga ja karavanautodele. No mis meie siis kehvemad oleme!<\/p>\n

P\u00e4ris sellise suhtumisega me muidugi teele ei asunud. Teadsime tegelikult, et olud (mille kohta soovitatakse enne teeleasumist v\u00e4rsket infot koguda) on rasked – midagi Plenty Highway sarnast – liiv ja treppis\u00f5idetud pind. Kuid jah, pikkust on sellel rohkem – koguni 1136 kilomeetrit. See on umbes sama, kui Tallinnast Moskvasse s\u00f5ita, v\u00f5i pisut kaugemalegi veel – ainult et m\u00f6\u00f6da varieeruvas seisus pinnaseteed. Kusjuures ainsaks asfaldiribaks sellel teekonnal on umbes \u00fche kilomeetri pikkune Royal Flying Doctor Service<\/a>’i lennuki maandumisrada. Ja kuna tee algab \u00fches ja l\u00f5peb teises osariigis, siis tuli luba saada kummagi osariigi aborigeenidelt.<\/p>\n

\"Ainus<\/p>\n

Loa saamine oli oodatust lihtsam. Northen Territory ehk P\u00f5hjaterritooriumi loa saime aborigeenide n\u00f5ukojast Alice Springsis. Western Australia ehk L\u00e4\u00e4ne-Austraalia luba sai aga taotleda internetis, kusjuures positiivne vastus saabus kohe. Ilmselt on kiire positiivne vastus tagatud ainult juhul, kui loa taotlemise p\u00f5hjuseks m\u00e4rkida “transiit ja tankimine”. Kuuldavasti v\u00f5ib loa menetlemine , kui p\u00f5hjuseks m\u00e4rkida sealsete p\u00f5liselanike “kogukondade k\u00fclastamine”, v\u00f5tta 4-6 n\u00e4dalat ja ka siis pole garantiid, et vastus on positiivne. \u00dcle\u00fcldse n\u00e4ivad aborigeenid selles m\u00f5ttes v\u00e4ga suletud olevat, et mingit teelt k\u00f5rvalekaldumist ega aborigeenide (ega nende maa) pildistamist ei ole lubatud. Pildistamine tundub k\u00fcll v\u00e4ga l\u00e4bir\u00e4\u00e4gitav olevat – Alice Springsi kaubanduskeskuse parklas kerjama tulnud naisele pakkusime v\u00e4lja diili, et saab paar dollarit, kui laseb endast pilti teha. Kaup j\u00e4i siiski katki, sest “leivaraha” soovinud proua n\u00f5udis pildi eest 14 dollarit.<\/p>\n

S\u00f5it Gessuga m\u00f6\u00f6da liivast “keskteed” oli justkui voolamine (ja seda vaatamata “pesulauale”, mis siin n\u00e4is olevat isegi hullem kui Plenty Highway’l). Olin \u00fcllatunud tsikli v\u00f5imetest sellisel liivasel, eriti lahtise pinnasega teel – eriti hakkas ratas s\u00e4rama, kui kiirused olid 100-120km\/h vahel: pesulaud muutus sujuvaks, v\u00e4ga pehmed liivased kohad sai \u00fcletatud justkui triikrauaga \u00fcle siidise materjali ning halvimad pehmed liivased kohad tekitasid ratta tasakaalus vaid \u00f5rna v\u00f5belust – anna vaid t\u00e4iega gaasi peale ja boksermootor v\u00e4\u00e4nab esiosa “kergeks”, \u00fcletades k\u00f5ik halvema rataste all.<\/p>\n

S\u00f5idu esimene p\u00e4ev (\u00fcle\u00fcldse pidime kogu tee l\u00e4bima kiirustades, sest L\u00e4\u00e4ne-Austraalia aborigeenidelt saime loa ainult kaheks p\u00e4evaks) \u00fcllatas teistsuguste maastikega, kui olime oodanud. Algas k\u00f5ik, nagu ikka, telliskivitoonides maastikuga:<\/p>\n

\"Liivane<\/p>\n

\"Great<\/a><\/p>\n

\"Great<\/a><\/p>\n

Kuid p\u00e4rast paarisadat kilomeetrit olime \u00fcht\u00e4kki m\u00e4gisemal alal, ning rohkem oli puid ja rohelust. Hiljem kaarti detailsemalt uurides selgus, et tegemist oli Petermanni ahelikuga. Paraku on meil sellest osast vaid pilte napilt, sest pildi tegemine on ju keelatud (kuigi, jah, ega seal kedagi valvamas polnud).<\/p>\n

\"Mets\"<\/p>\n

Teise p\u00e4eva hommikul tabasid telki m\u00f5ned vihmapiisad, nii et esimene m\u00f5te, mis p\u00e4he tuli, oli see, et kas see m\u00f5jutab ka s\u00f5idutingimusi. Esialgu polnud midagi karta, sest need m\u00f5ned piisad kuivasid k\u00e4hku \u00e4ra ning rohkem ei paistnud midagi tulevat. Siiski \u00fcks asi, mis \u00e4ratas meie t\u00e4helepanu, oli autoromude suur hulk tee \u00e4\u00e4res. Mujal olime neid juba varem n\u00e4inud, kuid siin, p\u00e4rap\u00f5rgus oli neid kuidagi eriti palju. Kohalik teadis r\u00e4\u00e4kida, et paras osa neist pidavat olema aborigeenide autod – et kui enam edasi ei kannata s\u00f5ita, siis pannakse p\u00f5lema, et keegi n\u00e4eks ja appi tuleks (enamus aborigeene pidid suitsu peale kohale tulema). Aga eks ilmselt enamusele sai saatuslikuks teelt v\u00e4lja s\u00f5itmine:<\/p>\n

\"Puruks<\/p>\n

\"Selliseid<\/a><\/p>\n

\"Ja<\/p>\n

Aborigeenidega on veel selline lugu, et neil pidavat olema probleeme bensiini nuusutamisega, mis on t\u00f5eline sotsiaalprobleem. Selleks, et nad bensiini ei nuusutaks, on aborigeenide maale tavabensiini toomine rangelt keelatud, ning ka tanklates seal seda ei m\u00fc\u00fcda. British Petrol on v\u00e4lja arendanud l\u00f5hnavaba bensiini, mida kutsutakse Opal’iks, mis on sealkandis tavalise bensiini asenduseks. L\u00f5hna tal t\u00f5esti pole, kuid k\u00fctusekulu on seda kasutades pisut suurem. Siin \u00fcks silt teemaja (roadhouse) tualetist:<\/p>\n

\"Bensuhingamine<\/p>\n

P\u00e4eva edenedes panime siiski hirmuga t\u00e4hele, et just selles suunas, kuhu s\u00f5idame, on taevas p\u00e4ris s\u00fcnge, ning varsti hakkas pilvisus meie peade kohal tihenema, kuni hakkaski sadama.<\/p>\n

\""P\u00e4ikesepleki"<\/a><\/p>\n

Esialgu vaid \u00f5rnalt, kuid vihmakombinesoonid t\u00f5mbasime siiski selga, sest esiteks kaitsevad need s\u00f5iduvarustust selle punase l\u00f6ga eest, mida tsikkel enda j\u00e4rel \u00f5hku loobib (ja millega vastutulevad autod meid \u00fcle pritsivad), ning teiseks – t\u00e4itsa k\u00fclm oli ka, kuid kilene materjal ei lase teatavasti soojusel nii lihtsasti pageda.
\nSadu kord j\u00e4tkus, kord lakkas, ent teepind oli kohati kaetud suurte lompidega. Viimases tanklas enne meie sihtpunkti, Lavertoni, teatas silt, et tee on avatud. S\u00f5itsime siis edasi, laveerisime loikude vahet. M\u00f5nikord tuli isegi p\u00e4ike pilvede vahelt v\u00e4lja, ja kuna aborigeenide maa oli j\u00e4\u00e4nud seljataha, sai kellegi \u00f5igusi rikkumata isegi pilti teha:<\/p>\n

\"Floora\"<\/p>\n

\"Great<\/a><\/p>\n

\"Puhmastik\"<\/a><\/p>\n

\"Suur<\/a><\/p>\n

\u00dcks huvitav “frukt” j\u00e4i meile tee \u00e4\u00e4res silma – neid vedeles kohati ikka lausa hunnikutes. Hiljem kohalikelt uurides selgus, et tegemist on seameloniga (pig melon), mis ei ole s\u00f6\u00f6dav. Tegelikult oli see t\u00e4itsa meloni moodi, tugeva nahkja koorega, sees palju seemneid:<\/p>\n

\"Pigmelon\"<\/p>\n

Kuid \u00fcldjoontes oli seis muutumas aina hullemaks ja hullemaks. L\u00f5puks ei olnud teel enam v\u00f5imalik s\u00f5ita, sest vett oli lihtsalt nii palju.<\/p>\n

\"\u00dcha<\/a><\/p>\n

\"Veega<\/a><\/p>\n

Veeresime siis kord kiiremini, kord aeglasemini m\u00f6\u00f6da teeserva, siin-seal tahtis tsikkel k\u00e4est \u00e4ra minna, sest pehme ja libe muda kippus kiskuma sinna, kuhu polnud vaja. Lavertonini, kust algab asfalt, n\u00e4itas silt 12 kilomeetrit. \u00dcle tuhande oli juba seljataga, n\u00fc\u00fcd polnud enam muud, kui veel natuke vastu pidada ja tsikkel vihmast ja porist l\u00e4bi saada. Pea oli korraga t\u00e4is meeleheitlikke ja ootusrikkaid m\u00f5tteid, kui \u00fchel hetkel\u2026<\/p>\n

\""Maandumise"<\/p>\n

\"Siruli\"<\/p>\n

kaotas tsikkel 60-70 km\/h juures juhitavuse kui esiratas vajus n\u00e4ivalt sirge pinnasega teel j\u00e4rsult maasse, tegi mingi kummalise highside<\/a><\/em>-sarnase viguri, ning maandusime uperkuuti mudasel teepervel. See toimus nii k\u00e4hku, et ei osanud sellele kuidagi reageeridagi. Olime m\u00f5lemad tsiklist mitu meetrit eemale sadanud. Kuidas t\u00e4pselt, ei tea. Kariinal kangastus vaid m\u00e4lupilt sellest, kuidas ta tuuleklaasi riivates minust \u00fcle lendas. P\u00fc\u00fcdes oma keha tunnetada (ega kusagilt midagi katki pole) t\u00f5usime aeglaselt p\u00fcsti. Oli valus (eriti vasakpoolne \u00f5lg ja p\u00f5lv, millel maandusin), ja vihma sadas, ja olime \u00fcleni porised, ja tsikkel oli siruli. Ja asfaldini oli vaid m\u00f5ni kilomeeter!
\nUpitasime oma kaherattalise s\u00f5bra vaevaliselt p\u00fcsti (\u00e4gades samal ajal \u00f5la- ja p\u00f5lvevalu p\u00e4rast), tuvastades koheselt, et tuuleklaasi parempoolne kinnitus on murdunud ning klaas ise osaliselt kildudeks. Et parempoolne peeglikinnitus on \u00e4ra murdunud. Ning et k\u00fctusepaagi paremal k\u00fcljel on korralik m\u00f5lk, nagu kaotajaks j\u00e4\u00e4nud p\u00fchadepunal, sest just sel p\u00e4eval (tavaliselt ma seda ei tee) olin k\u00fcljekotti pannud \u00fche fotoobjektiivi (mis, nagu hiljem selgus, oli ime l\u00e4bi ise terveks j\u00e4\u00e4nud).<\/p>\n

\"Tagasi<\/p>\n

\"M\u00f5lkis<\/p>\n

\"Katkine<\/p>\n

\"\u00c4ra<\/p>\n

\"K\u00fcljest<\/p>\n

Hilisema uurimise k\u00e4igus selgus, et ka tagaraam on murtud. Ilmselt olid eelt\u00f6\u00f6 \u00e4ra teinud Plenty Highway pesulauad ning viimase kukkumise korralik “p\u00f5nts” oligi see viimane udusulg kaamli koormasse, et tema selgroog \u00e4ra murda:<\/p>\n

\"Murtud<\/p>\n

Valutades ning olukorda kirudes andsin endast parima, et elusalt Lavertoni j\u00f5uda (loe: longata), kus panime sajus-mudas telgi p\u00fcsti ning vaatasime, et koos meie endiga telki pori ei satuks. Katelokiga v\u00fcrtsikat purgisuppi (Malaisia laksa) soojendades kuulsime k\u00e4mpingupidajat valjuh\u00e4\u00e4lselt h\u00fc\u00fcdvat, et tee on suletud. No t\u00e4pselt \u00f5igel hetkel! Muide, viimati olla siin sadanud veebruaris. No igal juhul ei suutnud me \u00e4ra imestada, kuidas on v\u00f5imalik, et s\u00f5idame ilma probleemideta maha nii pika maa ja vaid m\u00f5ni kilomeeter enne asfalti nii haledalt kukume. Ja seda just meie ekspeditsiooni esimese aasta viimasel p\u00e4eval. V\u00e4ga huvitav “kokkusattumus”!<\/p>\n

Ahjaa, kirss vahukoore otsas on veel see, et k\u00e4igukast hakkas ka imelikult urisema p\u00e4rast seda (t\u00f5en\u00e4oliselt pigem kokkusattumus, sest siis \u00fcritasin k\u00f5ike kuulata, mida tsikkel teeb).<\/p>\n

Igatahes on meil m\u00f5lemal kogu selle iroonia saatel nii f\u00fc\u00fcsiliselt kui vaimselt suht risustatud tunne – k\u00f5igele lisaks ka k\u00fclm ja niiske (tere tulemast Austraaliasse, mida stereot\u00fc\u00fcpselt peetakse p\u00f5letavalt kuumaks maaks). Paras kompott. Eks n\u00e4is, mis tuuli tulevik toob. Igatahes l\u00f5hnab selle j\u00e4rele, et ees ootab pikk “haavade lakkumise” periood…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nagu eespool r\u00e4\u00e4gitud, tegelesime Alice Springsis muuhulgas lubade taotlemisega aborigeenide maa l\u00e4bimiseks. Austraalias on nimelt palju maad aborigeenide kogukondade k\u00e4es, ning kui juhtub, et sinu kavandatav teekond kulgeb l\u00e4bi aborigeenide maa, tuleb enne teeleasumist aborigeenidelt luba k\u00fcsida. Kuulukse, et ilma vastava paberita aborigeenide maal vahele j\u00e4\u00e4des \u00e4hvardavat trahv summas kuni 2000 AUD. Meie jaoks tundus … Loe edasi Suur kesktee<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[1127,132,136,1115,114],"class_list":["post-3835","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okeaania","tag-austraalia","tag-floora-ja-fauna","tag-probleemid","tag-teeolud","tag-tervis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3835"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3886,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3835\/revisions\/3886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}