{"id":2348,"date":"2009-05-14T05:17:42","date_gmt":"2009-05-14T03:17:42","guid":{"rendered":"http:\/\/yhelteljel.ee\/?p=2348"},"modified":"2009-05-14T05:24:29","modified_gmt":"2009-05-14T03:24:29","slug":"nael-kummi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yhelteljel.ee\/?p=2348","title":{"rendered":"Nael kummi!"},"content":{"rendered":"

\"Ometepe<\/a><\/p>\n

Viimaste p\u00e4evade m\u00e4rks\u00f5nadeks v\u00f5iks olla Costa Ricas rehvi sattunud nael, korrumpeerunud liikluspolitseinik, Ometepe saar<\/a> Nicaraguas<\/a> ja j\u00f5udmine Granadasse, j\u00e4rjekordsesse koloniaallinna.<\/p>\n

Costa Rica \u00fchest v\u00e4iksemat sorti rannalinnast Jac\u00f3st minema s\u00f5itma hakates avastas Margus, et tagarehv on kummaliselt t\u00fchi.<\/p>\n

<\/p>\n

Pikemalt m\u00f5tlemata asusime siis auku otsima, kuni p\u00f5hjus meile ise otsa vaatas – rehvi oli l\u00e4binud parajalt pirakas nael:<\/p>\n

\"Nael<\/p>\n

Otsisime siis v\u00e4lja rehviparanduskomplekti ja asusime auku lappima. Paraku osutusid “Made in Korea” Continental TKC80 rehvide seinad imepehmeteks (v\u00f5rrelduna Marguse lemmikute matkarehvidega Heidenau K60), justkui oleksid tehtud v\u00f5ist – pea poole \u00f5hemad. Rehvi seinad olid isegi nii pehmed, et paranduspunnile ei avaldunud piisavalt survet ning ikka ja j\u00e4lle, ka p\u00e4rast kolme korda parandamist, hakkas paranduskoht tasapisi lekkima. Selline n\u00e4eb siis v\u00e4lja parandatud koht:<\/p>\n

\"Paigatud<\/p>\n

Paranduskomplekti tootja ise \u00fctleb, et selliselt parandatud rehviga ei tohiks s\u00f5ita \u00fcle 60 km\/h ning et see tuleks esimesel v\u00f5imalusel v\u00e4lja vahetada. Meie varasem kogemus on, et parandatud rehviga saab s\u00f5ita ka T\u00fcrgist Eestisse, ja rohkemgi veel, kuid ilmselgelt ei saanud seda toimuma, sest nagu \u00f6eldud, ei j\u00e4\u00e4nud \u00f5hk rehvi ka p\u00e4rast mitmekordset parandamist pidama. Nii ei j\u00e4\u00e4nud \u00fcle muud, kui enne Nicaragua piiri kusagile rehvit\u00f6\u00f6kotta minna, ja asi seestpoolt \u00e4ra parandada:<\/p>\n

\"Rehviparandus<\/p>\n

Lapp sissepoole:<\/p>\n

\"Seespoolt<\/p>\n

\"L\u00f5puks<\/p>\n

Rehv lapitud, saime teed j\u00e4tkata. Kuid enne Nicaragua piirini j\u00f5udmist pidime silmitsi seisma korrumpeerunud liikluspolitseinikuga, kes meile radariga kiiruse\u00fcletamise m\u00f5\u00f5tis. Vaidlesime k\u00fcll vastu, et nii kiiresti me k\u00fcll ei s\u00f5itnud, aga tema j\u00e4i endale kindlaks ja kirjutas meile paberile trahvisummaks 110 USD. Siis m\u00f5tles natuke, ja pakkus, et kui me kohapeal maksame, siis p\u00e4\u00e4seme 40 USD-ga. Niisiis oli selge, et meid \u00fcritatakse ninapidi vedada, sest ametlikult saab trahvi maksta ainult politseijaoskonnas. V\u00f5tsime siis julguse kokku ja \u00fctlesime politseinikule, et me sooviks ikka jaoskonda minna ja seal maksta. Eks see selline piiripealne m\u00e4ng oli, sest see j\u00e4ttis meid kahe v\u00f5imaluse vahele – kas peame t\u00f5esti 110 USD maksma, v\u00f5i ei maksa midagi, sest enamasti pidavat korrumpeerunud tegelased selle peale leebuma ja trahvin\u00f5udest loobuma. Nii l\u00e4kski – dokumendid anti tagasi ja \u00f6eldi, et “seekord p\u00e4\u00e4sete hoiatusega”, ehk siis saime r\u00f5\u00f5msalt edasi s\u00f5ita.<\/p>\n

Piiri\u00fcletus Costa Ricast Nicaraguasse v\u00f5ttis k\u00fcll palju aega ja m\u00f5nev\u00f5rra ka raha (Nicaraguasse sisenedes tuleb maksta 7 USD \/ n\u00e4gu turistikaardi eest, lisaks 1 USD \/ n\u00e4gu kohaliku omavalitsuse maksu, ja tsiklile kohustuslik kindlustus 12 USD), aga midagi keerulist polnud. T\u00fc\u00fctu on ainult see, mismoodi seoses seagripiga peame n\u00fc\u00fcd igal piiri\u00fcletusel t\u00e4itma \u00fche t\u00e4iendava paberi selle kohta, et meil ei ole gripi tunnuseid – nagu neid pabereid niigi palju poleks.<\/p>\n

P\u00e4ikeseloojang leidis meid praamilt, mis viib Nicaragua j\u00e4rvel olevale Isla de Ometepele ehk Ometepe saarele. Ometepe saart on juba satelliit-piltidelt v\u00e4ga huvitav vaadata, kuidas kaks vulkaanitippu<\/a> moodustavad justkui numbri “8”.<\/p>\n

\"Praam<\/p>\n

\"Panoraam<\/a><\/p>\n

\"P\u00e4ikeseloojang<\/a><\/p>\n

\"Nicaragua<\/a><\/p>\n

\"Isla<\/a><\/p>\n

Ja saarele j\u00f5udes me t\u00e4ielikult selle “8” l\u00e4bi s\u00f5itsimegi. Siiski, et oma amorti seekord s\u00e4\u00e4sta, laadisime kogu kupatuse rattalt maha ja j\u00e4tsime hostelisse – seekord oli meil see v\u00f5imalus. Ja nii me siis saarel ringi kolistasime – teeolud on kohati \u00e4\u00e4rmiselt halvad ja oli veidi mure ka meie suht kehvade rehvide p\u00e4rast, mis, nagu varasemalt ilmnes, aukude tekkimisele \u00fcsnagi tundlikud.<\/p>\n

\"Isla<\/p>\n

\"img_6826_\"<\/a><\/p>\n

\"Kirik<\/p>\n

\"Isla<\/a><\/p>\n

\"Loodust<\/a><\/p>\n

\"Metsad<\/a><\/p>\n

\"Nicaragua<\/a><\/p>\n

\"Ometepe<\/p>\n

\"Isla<\/p>\n

Saarel on asustus olnud pikka aega, ja nagu Nicaragua j\u00e4rvel, Kesk-Ameerika suurimal j\u00e4rvel, on Ometepe saarel kohalikus m\u00fctoloogias t\u00e4htis koht. Erilist aurat v\u00f5imendavad saarel olevad iidsed petrogl\u00fc\u00fcfid:<\/p>\n

\"Petrogl\u00fc\u00fcfid<\/p>\n

\"Petrogl\u00fc\u00fcfid<\/p>\n

Elu sellel saarel kulgeb omas vaikses r\u00fctmis, ja ehkki Ometepet turistidele v\u00e4ga promotakse, on see ikka parajalt v\u00f5luv koht. K\u00fclad on v\u00e4ikesed ja meeldivalt vaiksed. Siin m\u00f5ned pildid elust-olust saare suuremas k\u00fclas, Moyogalpas:<\/p>\n

\"Buss<\/p>\n

\"Ometepe<\/a><\/p>\n

\"Gaut\u0161o<\/a><\/p>\n

Ometepe saarel l\u00e4ks meil \u00f5nneks kohtuda seljakottidega \u00fcmber maakera reisivate Riina ja Vahuriga, kellega suundusime pikemalt muljeid jagama Granadasse<\/a>. See on k\u00fcllaltki v\u00e4ike linn Nicaragua j\u00e4rve kaldal – eks ikka koloniaalstiilis, aga pisut teistsugune kui need, mida me L\u00f5una-Ameerikas n\u00e4gime. V\u00e4iksem ja hubasem.<\/p>\n

Tsikli saime seekord esmakordselt lausa hotellituppa veeretada. Eks sellega oli ikka t\u00fckk tegemist – Vahur tuli ka appi:<\/p>\n

\"Tsikkel<\/p>\n

\"Riina<\/p>\n

\"Gessu<\/a><\/p>\n

P\u00e4rast ponnistusi l\u00e4ksime linna peale jalutama. Siin m\u00f5ned kirikud:<\/p>\n

\"Kulunud<\/p>\n

\"Kirikutornid\"<\/p>\n

\"\u00dcks<\/a><\/span><\/p>\n

\"\u00dcks<\/a><\/span><\/p>\n

Selles samas kirikus oli silt, mis annab teada, et need inimesed kavatsevad abielluda, ja et kui kellelgi on midagi selle abielu vastu, siis peab sellest viivitamata teatama:<\/p>\n

\"Kui<\/span><\/p>\n

T\u00e4navatel n\u00e4eb siin palju naisi, kes kausse-\u00e4mbreid pea peal kannavad:<\/p>\n

\"T\u00e4di<\/span><\/p>\n

\"T\u00e4di<\/span><\/p>\n

\"T\u00e4di<\/span><\/p>\n

Ja kui l\u00f5una k\u00e4tte j\u00f5uab, siis algab t\u00e4navatel logelemine – siesta<\/em>! Pildi pealt v\u00f5ibolla ei saa aru, aga tegelikult on nii palav, et viskaks isegi pikali \ud83d\ude42<\/p>\n

\"Siesta<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viimaste p\u00e4evade m\u00e4rks\u00f5nadeks v\u00f5iks olla Costa Ricas rehvi sattunud nael, korrumpeerunud liikluspolitseinik, Ometepe saar Nicaraguas ja j\u00f5udmine Granadasse, j\u00e4rjekordsesse koloniaallinna. Costa Rica \u00fchest v\u00e4iksemat sorti rannalinnast Jac\u00f3st minema s\u00f5itma hakates avastas Margus, et tagarehv on kummaliselt t\u00fchi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[140,5],"tags":[1119,132,1114,128,127,1120,133,136,1115],"class_list":["post-2348","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kesk-ameerika","category-tehniline","tag-costa-rica","tag-floora-ja-fauna","tag-inimesed","tag-linnad","tag-muu-transport","tag-nicaragua","tag-piiriuletus","tag-probleemid","tag-teeolud"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2348"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2418,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2348\/revisions\/2418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}