{"id":18179,"date":"2016-10-10T17:29:54","date_gmt":"2016-10-10T15:29:54","guid":{"rendered":"http:\/\/yhelteljel.ee\/?p=18179"},"modified":"2016-10-18T18:10:40","modified_gmt":"2016-10-18T16:10:40","slug":"kui-koik-oli-hasti-ja-elu-oli-ilus-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yhelteljel.ee\/?p=18179","title":{"rendered":"Kui k\u00f5ik oli h\u00e4sti ja elu oli ilus II"},"content":{"rendered":"

\"img_5524_v\"<\/a><\/p>\n

Olgiist Tolbo j\u00e4rveni ja sealt veel veidi edasi oli meie suureks \u00fcllatuseks uhiuuena n\u00e4iv asfalt, mis v\u00f5imaldas kiiret edasiliikumist. See ei olnud tingimata hea, sest \u00fcldiselt tundub, et Mongoolias pole v\u00e4\u00e4rtuslik mitte kuhugi j\u00f5udmine, vaid justnimelt kulgemine – vaatamisv\u00e4\u00e4rsusi kui selliseid on riigi mastaape arvesse v\u00f5ttes k\u00fcllaltki v\u00e4he, kuid eelk\u00f5ige poebki hinge teekond. Kilomeeter kilomeetri j\u00e4rel vaimustavat avarust, ja nii sadade kilomeetrite viisi.<\/p>\n

<\/p>\n

\"_mg_8159_v\"<\/a><\/p>\n

\"Kaamleid<\/a>
Kaamleid on Mongoolias palju<\/figcaption><\/figure>\n

\"mongol-4v\"<\/a><\/p>\n

Niisiis tekitas m\u00f6\u00f6da peegelsiledat asfalti ligemale sajaga liikumine m\u00f5ningast kahetsust, kuid samas andsime endale aru, et kui me ei taha, et s\u00f5it l\u00e4bi Mongoolia kestaks igavesti (v\u00f5i v\u00e4hemalt mitte lume tulekuni), on m\u00f5ne l\u00f5igu l\u00e4bimine asfaldil siiski pigem tervitatav. L\u00f5ppude l\u00f5puks oli Olgiist Ulaanbaatarisse, meie nii-\u00f6elda vahefini\u0161isse, \u00fcle 1600 kilomeetri, ning puhtalt maastikku\u00a0s\u00f5ites oleks meil selle vahemaa l\u00e4bimiseks kulunud terve igavik.<\/p>\n

Asfaldir\u00f5\u00f5mud ei kestnud siiski kaua, sest peagi algas sadu kilomeetreid v\u00e4ltav tee-ehitus. N\u00e4ib, et kui seni tuli Mongoolia l\u00e4bis\u00f5itmisel tahes-tahtmata arvestada sellega, et teed kui sellist teatud l\u00f5ikudes ei ole, siis juba m\u00f5ne aasta p\u00e4rast v\u00f5ib olla v\u00f5imalik suurem osa riigist l\u00e4bi s\u00f5ita m\u00f6\u00f6da asfalti. \u201cProgressil\u201d on loomulikult mitu tahku. Teid ei ehitata m\u00f5istagi \u00f5hust ja armastusest, vaid see on v\u00e4gagi kulukas investeering – eriti kui v\u00f5tta arvesse Mongoolia suurust (1 566 000 ruutkilomeetriga on ta n\u00e4iteks Eestist 35 korda suurem). Samas elanikke on vaid kolm miljonit, millest tervenisti pool elab Ulaanbaataris – ehk v\u00e4ga v\u00e4ikese arvu inimesteni j\u00f5udmiseks tuleb ehitada v\u00e4ga pikad, samas v\u00e4ga h\u00f5reda liiklusega teed. Nagu arengumaades ikka, tulevad vahendid selleks Hiinast ja vastutasuks maavarade eest. Loomulikult kaasneb kaevandamisega palju reostust, kuid kohalikke \u00e4rritab veel \u00fcks oluline aspekt. Nimelt on mongolitel maaga eriline suhe – nad usuvad, et maad ei tohi \u00fcmber kujundada, ehk kui oled midagi v\u00f5tnud, tuleb see sinnasamasse tagasi panna. N\u00e4iteks kui jurta juurde on hobuse kinnisidumiseks maasse l\u00f6\u00f6dud post, siis uude kohta kolimisel aetakse postist j\u00e4\u00e4nud auk kindlasti kinni, ning protseduuri juures viibib \u0161amaan, kes selle asja taevajumalatega \u00e4ra \u201cklatib\u201d. Seda, kui suur h\u00e4da on \u00fcks kaevandus, v\u00f5ime me ainult ette kujutada.<\/p>\n

\"Mongolitel<\/a>
Mongolitel on kombeks k\u00f5rgematesse kohtadesse rajada ovoo<\/em>\u2019deks kutsutavaid kivikuhilaid (ovoo t\u00e4hendabki kuhja), millest v\u00f5ib leida taevajumalatele kingiks toodud kompvekke, rahat\u00e4hti, ning kindlasti s\u00fcgavsinist kangast, sest sinine on taevajumalate v\u00e4rv.<\/figcaption><\/figure>\n

\"_mg_8151_v\"<\/a><\/p>\n

Tee-ehitus t\u00e4hendas meie jaoks taas teosammul liikumist, sest s\u00f5ita tuli enamasti kas peenikeses kruusas, liivas, v\u00f5i siis tolmliivas, mis oli kohe eriline nuhtlus. V\u00e4he sellest, et see puges sisse igast \u00f5narusest, praktiliselt v\u00f5imatu oli aimata selle \u00f5hulise kihi all olevaid pinnavorme.<\/p>\n

\"dsc_3201_v\"<\/a><\/p>\n

T\u00e4helepanu pidi igal hetkel olema terav, et j\u00f5uda k\u00f5igile n\u00fcanssidele adekvaatselt reageerida. Oli imekspandav, et keegi meist kusagile kapitaalselt kinni ei j\u00e4\u00e4nud ega \u00fcmber ei k\u00e4inud, sest v\u00f5imalusi selleks oli rohkelt. Ja nii vahelduva eduga mitu head p\u00e4eva j\u00e4rjest – sest kus l\u00f5ppes tee-ehitus, seal j\u00e4tkus kaheldavas seisukorras tee, mis kohati ei olnud sellest tolmurajast oluliselt parem. \u00dcks asi on aga kindel – kui me p\u00e4eva(de) l\u00f5puks \u00fcleni tolmustena, ning pidevast adrenaliini juurdevoolust kehade surisedes sellest teest eemaldusime, et leida \u00f6\u00f6bimiskoht, oli kas hea vaade v\u00f5i niisama m\u00f5nus atmosf\u00e4\u00e4r garanteeritud.<\/p>\n

\"Hobused<\/a>
Hobused on Mongoolias enamasti lihaks. Kohalik mees v\u00e4itis, et talve \u00fcle elamiseks s\u00f6\u00f6b ta keskmiselt 30 kitse, 10 lammast ja \u00fche hobuse.<\/figcaption><\/figure>\n

\"_mg_8143_v\"<\/a><\/p>\n

\"_mg_8163_v\"<\/a><\/p>\n

\"mongol-1v\"<\/a><\/p>\n

\"_mg_5519_v\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Olgiist Tolbo j\u00e4rveni ja sealt veel veidi edasi oli meie suureks \u00fcllatuseks uhiuuena n\u00e4iv asfalt, mis v\u00f5imaldas kiiret edasiliikumist. See ei olnud tingimata hea, sest \u00fcldiselt tundub, et Mongoolias pole v\u00e4\u00e4rtuslik mitte kuhugi j\u00f5udmine, vaid justnimelt kulgemine – vaatamisv\u00e4\u00e4rsusi kui selliseid on riigi mastaape arvesse v\u00f5ttes k\u00fcllaltki v\u00e4he, kuid eelk\u00f5ige poebki hinge teekond. Kilomeeter kilomeetri … Loe edasi Kui k\u00f5ik oli h\u00e4sti ja elu oli ilus II<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[1165,1115],"class_list":["post-18179","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aasia","tag-mongoolia","tag-teeolud"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18179"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18246,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18179\/revisions\/18246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}