{"id":15065,"date":"2011-11-24T11:44:30","date_gmt":"2011-11-24T09:44:30","guid":{"rendered":"http:\/\/yhelteljel.ee\/?p=15065"},"modified":"2011-11-24T18:49:19","modified_gmt":"2011-11-24T16:49:19","slug":"taitunud-unistus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yhelteljel.ee\/?p=15065","title":{"rendered":"T\u00e4itunud unistus"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/yhelteljel.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/yhelteljel-ring_s.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15073\" title=\"\u00dchel Teljel \u00dcmber Planeedi teekond\" src=\"http:\/\/yhelteljel.ee\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/yhelteljel-ring_24v.png\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"280\" \/><\/a><\/p>\n<p>Kodus veidi oldud, puhatud ja m\u00f5tteid seeditud &#8211; on aeg otsad kokku t\u00f5mmata.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&#8230; ehk vastused m\u00f5nele tihti kuuldud k\u00fcsimusele.<\/p>\n<p><strong>Parim varustus?<\/strong><\/p>\n<p>Mu naine, kes kandis hoolt, kui olin haige v\u00f5i muidu madalseisus.<\/p>\n<p><strong>Mis olid eriti kiiduv\u00e4\u00e4rsed asjad, mis meiega kaasa reisisid?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/cascadedesigns.com\/msr\/camp-towels\/packtowl-ultralite\/product\" target=\"_blank\">MSR Packtowl<\/a> &#8211; superkerge, superkompaktne, kiiresti kuivav r\u00e4tik;<\/li>\n<li>Vaude vabaajap\u00fcksid (Kariinal) &#8211; kerged, kompaktsed, mittekortsuvad, kiiresti kuivavad, pidasid vastu kolmele aastale igap\u00e4evasele kasutamisele;<\/li>\n<li><a title=\"Rootsi s\u00f5jav\u00e4e priimusega Omaanis\" href=\"http:\/\/yhelteljel.ee\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/SDIM0317_s.jpg\" rel=\"lightbox\" target=\"_blank\">Rootsi s\u00f5jav\u00e4e priimus<\/a>\u00a0(piiritusep\u00f5letiga) &#8211; pole \u00fchtegi liikuvat osa, klappi ega ventiili; odav, pommikindel ja ruumis\u00e4\u00e4stlik;<\/li>\n<li>BMW s\u00f5idu\u00fclikonnad Rallye 2 ja Savanna 2, millele polegi midagi ette heita. L\u00e4bim\u00f5eldud disain &#8211; sobivad suurep\u00e4raselt nii palavasse (mitmed avatavad-suletavad ventilatsiooniavad, heledad v\u00e4rvid) kui k\u00fclma (lihtsasti v\u00e4lja v\u00f5etav Gore-Tex vooder, mida kannatab ka iseseisvalt selga panna) kliimasse ning on rohkelt taskuid kuhu oma asjad \u00e4ra panna.<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/gerbing.com\/\" target=\"_blank\">Gerbings<\/a>&#8217;i elektrisoojendusega jakid, mis k\u00e4ivad s\u00f5idujakkide alla ning mille temperatuur on reguleeritav &#8211; ilma nendeta oleksime Alaskal v\u00f5i kasv\u00f5i siinsamas s\u00fcgiseses Euroopas kringliks k\u00fclmunud. Huvitaval kombel pidime neid kasutama suures osas L\u00f5una-Ameerika Andide m\u00e4gedes, Namiibias, L\u00f5una Aafrika Vabariigis ning Lesothos &#8211; r\u00e4\u00e4kige veel, et l\u00f5unamaad on soojad!<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.sigmaphoto.com\/shop\/dp2s-compact-digital-camera\" target=\"_blank\">Sigma DP2<\/a> digikaamera &#8211; v\u00f5iks \u00f6elda, et ulmeline reisikaamera, vaadates kui v\u00e4ike ta on ja milline ebareaalne tonaalsuse kvaliteet sealt v\u00e4lja tuleb. Praktikas tuli v\u00e4lja veel teine hea omadus: fikseeritud (st mittesuumitav)\u00a0objektiiv, mis inspireerib sind loovalt pildistama ja paremat kaadrit otsima. Muidugi keskformaadi suuruste f\u00fc\u00fcsika vastu ei saa miski, aga kui vaja kompaktset tasku mahtuvat reisikaamerat, millest \u00fcle ootuste professionaalse v\u00e4limusega pildid v\u00e4lja kukuvad, siis Sigma DP-seeria roolib. Samas kindlasti ei sobi Sigma DP-seeria kaamerad t\u00e4iesti algajatele &#8211; aeglasev\u00f5itu &#8220;vanakooli&#8221; kaamera ja puudub t\u00e4iuslik automaatpildistamise re\u017eiim.<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.apple.com\/macbookpro\/\" target=\"_blank\">12&#8243; Apple&#8217;i MacBook Pro<\/a> alumiiniumkerega s\u00fclearvuti &#8211; olgugi, et esimene 15&#8243; versioon l\u00e4ks &#8220;aia taha&#8221; sellele mudelile omase graafikakaardi t\u00fc\u00fcpveaga (ja kuigi Apple parandas vea ka garantiiv\u00e4liselt tasuta, on 15&#8243; s\u00fclearvuti heale pildile vaatamata tsiklimatkale ikkagi veidi liialt suur), pidas 12&#8243; versioon \u00fclivapralt vastu k\u00f5ikidele vibratsioonidele ning kukkumistele. Ning nagu Apple&#8217;i raalidega ikka &#8211; t\u00f6\u00f6d teha on nendega \u00fclimugav &#8211; lihtsalt l\u00fclita sisse, tee oma t\u00f6\u00f6 \u00e4ra ja l\u00fclita v\u00e4lja. Punkt. Ja nii aastaid j\u00e4rjest. S\u00fclearvuti kohta jagus toorest j\u00f5udu, et HD-videot t\u00e4ismahus t\u00f6\u00f6delda ja 12&#8243; ekraan n\u00e4itas ennast enam-v\u00e4hem ideaalse kompromissina, et teha detailsemat pildi- ja videot\u00f6\u00f6tlust, ent samas oli ruumis\u00e4\u00e4stlik. Kariinaga kahekesi vaadates kannatas telkides ka &#8220;filmi\u00f5htuid&#8221; teha &#8211; aku pidas vastu julgelt kahe t\u00e4ispika filmi jagu.<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.mitas.eu\/index.php?stranka=300&amp;scid=52&amp;pid=373\" target=\"_blank\">Mitas E-09<\/a> siselohvita tagarehv kolmanda maailma radadele &#8211; odav, augukindel, \u00fcllatavalt hea haare mudas ja liivas ning nublurehvi kohta \u00fclihea kestvus &#8211; meie omal oli mustrit alles ka p\u00e4rast 20 000 kilomeetrit. Ehk lubab rasketes kolmanda maailma teeoludes murevabalt kulgeda ja ei ole vajadust tagavararehvide kaasaskandmiseks. Ilusatel asfaltteedel kulgejatel seda rehvi ei soovita &#8211; \u00fctleks, et m\u00e4rjal asfaldil lausa eluohtlik rehv.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/buy.garmin.com\/shop\/shop.do?pID=8703\" target=\"_blank\">Garmin eTrex Vista HCx<\/a> &#8211; odav ilmastikukindel v\u00e4rvilist kaarti kuvav reaalselt taskusse mahtuv GPS, millel pole tobedat v\u00e4ljaulatuvat antenni. Oli suureks abiks nii tsiklile kui navigeerimiseks linnapeal v\u00f5i matkaradadel. Meie oma kulus l\u00f5puks nii ribadeks, nii et \u00fcmbritsev kumm k\u00f5ik liimist lahti tulnud ja v\u00e4rv ultraviolettkiirgusest maha koorunud &#8211; aga endiselt t\u00f6\u00f6tab laitmatult ja peab vett! Ainus miinus on aeglasev\u00f5itu kuvamine, kui v\u00e4ga andmeterohkeid kaarte kasutada (Europe\/USA City Navigator, aga saab ka nendega majandatud).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&#8230;ja asjad, mis nii v\u00e4ga ei hiilanud?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Suhteliselt viletsad (ehkki laheda v\u00e4limuse ning hea ideega) olid <a href=\"http:\/\/www.lightmyfire.se\/default.asp?ID=230&amp;pID=147\" target=\"_blank\">Light My Fire spork<\/a>&#8217;id ehk kahvli ja lusika h\u00fcbriidid &#8211; nad on odavad ja kerged, kuid kuna on valmistatud plastmassist, siis kipuvad murduma. \u00dcle\u00fcldse on lisaks kergusele ja kompaktsusele v\u00e4ga oluline tegur asjade vastupidavus ning oludesse sobimine, sest katki l\u00e4inud \/ l\u00e4bi kulunud asjadele v\u00f5ib mujal raske olla asendust leida.<\/li>\n<li>K\u00fcllaltki m\u00f5ttetuks on osutunud igasugune vihmariietus, mille oleme ostnud, sh BMW poolt valmistatud kallid vihmakombinesoonid &#8211; p\u00e4rast paari kasutust lihtsalt ei pea vett ja k\u00f5ik.<\/li>\n<li>Jube hulk igasugu laadijaid-adaptreid koos juhtmetega, mida on lihtsalt liiga palju kaasas tassida. Kahju, et kaamerate jms tootjad suuresti k\u00f5ik oma akusid ja laadijaid tarbijale peale suruvad ja pole saada kompaktset universaalset laadijat.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&#8230;ja asjad, mida meil kaasas ei olnud, ja millest reaalselt puudust tundsime?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Tsiklikate &#8211; alguses oli meil k\u00fcll \u00fcks kaasas, kuid saatsime ta koju tagasi, sest v\u00f5ttis liiga palju ruumi. Teinekord on hea tsiklile peale visata, sest mida inimesed (eelk\u00f5ige muidugi pikan\u00e4pumehed) ei n\u00e4e, selle j\u00e4rgi ei saa neil tekkida ka ahvatlust; samuti on see hea peale visata pikematel merereisidel, kaitsmaks mootorrattast soolaveepritsmete eest, mis m\u00f5juvad halvasti nii juhtmestikule kui v\u00e4rvimata metallosadele;<\/li>\n<li>Veekindlad &#8220;s\u00e4\u00e4rikud&#8221;, mis saab s\u00f5idusaabaste otsa t\u00f5mmata (ja mis saapad \u00e4ra katavad), sest meie kulunud saapad enam vett ei pea.<\/li>\n<li>Muidugi hakkliha-koorekaste, kotletid, bor\u0161isupp, keefir, kohukesed, magusad k\u00f5rsikud,\u00a0kama, Mesik\u00e4pa kommid jms hea Eesti kraam&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Kas Eestis valmistatud Hillebergi telk on oma kr\u00f5bedat hinda v\u00e4\u00e4rt?<\/strong><\/p>\n<p>Igatepidi on, kui hindad kergust, l\u00e4bim\u00f5eldust ja vastupidavust. Meie kasutuses olnud <a href=\"http:\/\/www.hilleberg.com\/home\/products\/nammatj\/nammatj3.php\" target=\"_blank\">Hilleberg Nammatj 3<\/a> on \u00fcks kergemaid saadavalolevaid nelja aastaaja telke \u00fcldse, samas Hillebergi tippmaterjalide puhul ei t\u00e4henda kergus kestvuse l\u00fchiajalisust &#8211; meie n\u00e4itel 370+ korda (\u00f6\u00f6d) kinni ja kokku pandud ja raskeid olusid l\u00e4binud telk, mis veel ikka t\u00f6\u00f6tab. Samas n\u00e4iteks meie eelmine, keskmise hinnaklassi telk kulus ribadeks p\u00e4rast 80 korda (\u00f6\u00f6d) ja samas kaalus kaks korda rohkem. Hillebergil oleme vaid korra pidanud vahetama v\u00e4listelgi ja sisetelgi ukse lukud (p\u00e4rast umbes 200 \u00f6\u00f6d, kusjuures Hilleberg saatis meile uued lukud t\u00e4iesti tasuta kolmandasse maailma j\u00e4rele).<\/p>\n<p><strong>Kas suur BMW GS on hea valik?<\/strong><\/p>\n<p>On, kui s\u00f5it on kahekesi \u00fchel rattal ja m\u00f5lemad inimesed on Euroopa keskmistes m\u00f5\u00f5tmetes ning soovivad ka veidi mugavust. Tuleb siiski \u00f6elda, et kui tagaistuja \u00a0on alla 170 cm ja 60 kg ja s\u00f5itja 180 cm v\u00f5i alla selle, on valikuvariandid k\u00f5vasti suuremad ja ei pea olema sedat\u00fc\u00fcpi suur ratas &#8211; mugavaks s\u00f5iduks sobib k\u00f5ik vahemikus 600-1200 cm3, ekstremistid saavad kahekesi ka 50 cm3-ga hakkama &#8211; k\u00f5ik s\u00f5ltub kuhu ja mis &#8220;radadel&#8221; s\u00f5ita soovid. T\u00e4naste \u00fclik\u00f5rgete k\u00fctusehindade juures on matkamisel BMW-de puhul tugevaks argumendiks ka k\u00fctuses\u00e4\u00e4stlikkus, mida v\u00f5ib pea alati pidada \u00fcheks parimaks t\u00f6\u00f6mahu\/aastak\u00e4ikude kaupa.<\/p>\n<p><strong>Kett v\u00f5i kardaan?<\/strong><\/p>\n<p>Matkaks kindlasti kardaan. Kogu see distants ja r\u00e4pane olustik ketiveoga l\u00e4bida, iga jumala p\u00e4ev j\u00e4nnates, k\u00e4ed, p\u00fcksid ja terve tsikli tagaosa pidevalt \u00f5liplekised (olgu siis automaat\u00f5litiga v\u00f5i mitte) ei mahuks kindlasti minu kannatuste piiridesse. Oleks tore, kui tootjatel tuleks ka kergemaid &#8220;keskklassi&#8221; (600-800 cm3) mootorrattaid kepiveoga. Ainus kardaani h\u00e4da ongi hetkel see, et enamasti on see v\u00e4\u00e4rt s\u00fcsteem k\u00fclge poogitud vaid suurtele &#8220;mammutitele&#8221; (800+ cm3 mootorrattad).<\/p>\n<p><strong>Parim amort?<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.hyperpro.com\/\" target=\"_blank\">Hyperpro<\/a>, pika puuga. Ja kallid motomehed, kellel t\u00f5sisemad matkaplaanid: palun \u00e4rge uskuge kogu seda netipromo \u00d6hlinsi, Wilbersi jms kohta, mida nii palju netiavarustes n\u00e4eb, sest neid kasutavad peaasjalikult &#8220;p\u00fchap\u00e4evas\u00f5itjad&#8221;, kes Euroopa v\u00f5i USA headest teedest (sh headest kruusateedest) eriti kaugemale ei j\u00f5ua.<\/p>\n<p><strong>Ekspeditsiooni l\u00f5plikes numbrites:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>P\u00e4evi: 1126 (sh. 27 Eestis)<\/li>\n<li>L\u00e4bis\u00f5itu: 170 564 km<\/li>\n<li>Riike k\u00fclastatud: 70 (Rootsi, Taani, Saksamaa, Belgia, Holland, Prantsusmaa, \u00dchendkuningriik, Argentina, Brasiilia, Uruguai, T\u0161iili, Boliivia, Peruu, Ecuador, Colombia, Panama, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala, Belize, Mehhiko, Ameerika \u00dchendriigid, Kanada, Austraalia, Ida-Timor, Indoneesia, Malaisia, Tai, Kambod\u017ea, Laos, Nepal, India, Pakistan, Iraan, Araabia \u00dchendemiraadid, Omaan, Jeemen, Djibouti, Etioopia, Kenya, Uganda, Tansaania, Malawi, Mosambiik, L\u00f5una Aafrik Vabariik, Lesotho, Namiibia, Angola, Kongo Vabariik, Gabon, Kamerun, Nigeeria, Benin, Togo, Ghana, Burkina Faso, Mali, Mauritaania, (L\u00e4\u00e4ne-Sahara), Maroko, (Gibraltar), Hispaania, Portugal, \u0160veits, Itaalia, Sloveenia, Austria, T\u0161ehhi, Poola, Leedu, L\u00e4ti)<\/li>\n<li>Telgis magatud \u00f6id: 369<\/li>\n<li>K\u00f5rgeim temperatuur: +46\u00b0C (Dasht-e-Luti k\u00f5rb, Iraan)<\/li>\n<li>Madalaim temperatuur: -2\u00b0C (Boliivia)<\/li>\n<li>Pikim s\u00f5idup\u00e4ev kilometraazhilt: 970 km (Argentina)<\/li>\n<li>Pikim s\u00f5idup\u00e4ev ajaliselt: 17 tundi (Alaska, USA)<\/li>\n<li>K\u00f5rgeim punkt: 5385 m (GPS, Chang La kuru India Himaalajates)<\/li>\n<li>Madalaim punkt: -152 m (GPS, Lac Assal Djiboutis)<\/li>\n<li>Suurim kiirus: 167 km\/h (GPS, Argentina)<\/li>\n<li>L\u00f5unapoolseim punkt: S 54\u00b0 51\u2019 17,5\u2019\u2019 (Lapataia, Ushuaia, Argentina)<\/li>\n<li>P\u00f5hjapoolseim punkt: N 70\u00b0 13\u2019 10,5\u2019\u2019 (Deadhorse, Alaska, Ameerika \u00dchendriigid)<\/li>\n<li><em>Offroad<\/em>-kukkumisi: 55<\/li>\n<li>Kukkumisi asfaldil: 1<\/li>\n<li>Kokkup\u00f5rkeid teiste s\u00f5idukitega: 4 (ei sisalda v\u00e4iksemaid \u201cpumpse\u201d)<\/li>\n<li>Peatamisi politsei poolt: 37 (v.a. kontroll- ja piiripunktid)<\/li>\n<li>Korrumpeerunud politseinike poolt v\u00e4lja m\u00f5eldud liikluseeskirjade rikkumisi: 3 (\u00fcks \u201ckiiruse\u00fcletamine\u201d Argentinas ja \u00fcks Costa Ricas ning \u201csisses\u00f5idukeelum\u00e4rgi eiramine\u201d Malis \u2013 n\u00f5uti vastavalt 300 USD, 70 USD ja 40 USD \u00a0&#8211; aga korrumpeerunud mentidele ei maksa me p\u00f5him\u00f5tteliselt)<\/li>\n<li>Hoiatusega l\u00f5ppenud liikluseeskirjade rikkumisi: 3 (\u00fcks 5 km\/h kiiruse\u00fcletamine Austraalias; 90 km\/h s\u00f5it Boliivias, kus \u00fchtegi kiiruspiirangum\u00e4rki pole, aga riigis tohib vaid 80 km\/h s\u00f5ita; autode vahel liiklusummikus s\u00f5elumine Chicagos, USA-s \u2013 v\u00e4heseid kohti maailmas, kus selline asi keelatud)<\/li>\n<li>Trahviga l\u00f5ppenud liikluseeskirjade rikkumisi: 0<\/li>\n<li>L\u00e4bip\u00f5etud t\u00f5siseid haigusi (ei sisalda suvalist k\u00f5hulahtisust, v\u00e4ikest palavikku, k\u00fclmetust jms): 5 (k\u00f5rgushaigus, bronhiit, d\u00fcsenteeria, toidum\u00fcrgitus, malaaria)<\/li>\n<li>Varastatud asju: 3 (digifotokaamera, \u00f6\u00f6seks tsikli peale j\u00e4etud piirituse- ja poolik \u00f5lipudel)<\/li>\n<li>Kadunud asju: 5 (m\u00fcts, kaks roomatti, sokipaar ja alusp\u00fcksid)<\/li>\n<li>Teiste mootorratturitega koos s\u00f5idetud kilomeetreid: \u223c1140 km<\/li>\n<li>Kolvil\u00f6\u00f6ke: \u223c816 000 000<\/li>\n<li>Teelej\u00e4\u00e4misi: 3 (rehvi purunemine Brasiilias, reduktori laagri purunemine Laoses, raami purunemine Kenyas)<\/li>\n<li>T\u00f5siseid tehnilisi probleeme: 13 (6x Wilbersi amort, 2x \u00d6hlins amort, 1x k\u00e4igukasti laager, 2x katkine tagaraam, 1x puruks s\u00f5idetud k\u00fctusepaak, k\u00e4igukasti lekkimine)<\/li>\n<li>Tsiklipesukordi: 11<\/li>\n<li>Bensiini p\u00f5letatud:\u00a0\u223c8500 liitrit<\/li>\n<li>Mootori\u00f5li kasutatud: 76 liitrit<\/li>\n<li>Mootori\u00f5lifiltreid: 16<\/li>\n<li>\u00d5hufiltreid: 10<\/li>\n<li>Tagarehve paigaldatud: 15<\/li>\n<li>Esirehve paigaldatud: 11<\/li>\n<li>T\u00fchjaks l\u00e4inud rehve: 10<\/li>\n<li>Esipiduriklotse: 6<\/li>\n<li>Tagapiduriklotse: 7<\/li>\n<\/ul>\n<p><code><br \/>\n<\/code><\/p>\n<div>Ja kellel muidu vahepeal postituste puudumise t\u00f5ttu igav hakkab v\u00f5i kui pikemaajalistel lugejatel nostalgiahetkede igatsus tekib, v\u00f5ite <a href=\"http:\/\/www.google.com\/search?client=safari&amp;rls=en&amp;q=site:yheltlejle.ee&amp;oe=UTF-8&amp;um=1&amp;ie=UTF-8&amp;hl=en&amp;tbm=isch&amp;source=og&amp;sa=N&amp;tab=wi&amp;biw=1280&amp;bih=686&amp;sei=vVvCTofEKpDCtAbWuPjGCw#um=1&amp;hl=en&amp;client=safari&amp;rls=en&amp;tbm=isch&amp;sa=1&amp;q=site:yhelteljel.ee&amp;pbx=1&amp;oq=site:yhelteljel.ee&amp;aq=f&amp;aqi=&amp;aql=&amp;gs_sm=e&amp;gs_upl=1442l4402l0l4552l18l17l1l9l0l6l294l1689l0.1.6l7l0&amp;bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&amp;fp=6e2d71a25a58f6f9&amp;biw=1280&amp;bih=686\" target=\"_blank\">Google&#8217;i kaudu meie fotode &#8220;kaleidoskoopi&#8221; vaadata<\/a> (alt <em>show more results &#8211; <\/em>tuleb 64 lehe jagu) ja teksti, helide ning videotega otsad oma m\u00e4lusoppides kokku viia.<\/div>\n<p>T\u00e4name k\u00f5iki meie <a href=\"http:\/\/yhelteljel.ee\/?page_id=14\" target=\"_blank\">toetajaid<\/a>, kellel oli meisse usku ja t\u00e4nu kellele on meie unistus t\u00e4iel kujul teoks saanud ning sealjuures meie motivatsiooni k\u00f5rgel hoides selle ka lugejateni viinud. Meiepoolne s\u00fcgav kummardus!!!<\/p>\n<p>Ja n\u00fc\u00fcd, k\u00fcsime oma lahketelt lugejatelt luba areenilt m\u00f5neks ajaks \u00e4ra kaduda. Kui mingeid potensiaalselt huvi pakkuvaid, kirjanduslikke vms teadaandeid tuleb, eks siis anname aeg-ajalt j\u00e4lle m\u00e4rku. \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kodus veidi oldud, puhatud ja m\u00f5tteid seeditud &#8211; on aeg otsad kokku t\u00f5mmata.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[427,10,3,140,423,4,11,9,5],"tags":[1113],"class_list":["post-15065","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aafrika","category-aasia","category-euroopa","category-kesk-ameerika","category-lahis-ida","category-louna-ameerika","category-okeaania","category-pohja-ameerika","category-tehniline","tag-eesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15065"}],"version-history":[{"count":42,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15065\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15116,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15065\/revisions\/15116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}