{"id":12657,"date":"2011-05-26T07:00:33","date_gmt":"2011-05-26T05:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/yhelteljel.ee\/?p=12657"},"modified":"2011-05-24T15:04:12","modified_gmt":"2011-05-24T13:04:12","slug":"karoo-suure-algustahega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yhelteljel.ee\/?p=12657","title":{"rendered":"Karoo suure algust\u00e4hega"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Swartbergi kuru \u00fcletatud, algas Suur Karoo, ja t\u00f5epoolest, see on Karoo suure algust\u00e4hega. Avar, lai, t\u00fchi, \u00fcksildane, v\u00f5imas\u2026 Ei \u00fchtegi inimest, ei \u00fchtegi autot. Vaid m\u00f5ni harv lambakasvatustalu siin-seal horisondile kerkimas ning uhkelt, aga v\u00e4sinult krigisev tiivikuga veepump laisalt ringe tegemas. Siin v\u00f5iks m\u00f5nda aega lausa elada, et lasta m\u00f5tetel settida, selgineda ning et hing rahuneks.<\/p>\n

<\/p>\n

Tegime Suures Karoos k\u00fcllaltki korraliku tiiru, erilisi sihte seadmata – valisime suvalise raja ja lihtsalt s\u00f5itsime, kiirustamata, v\u00f5ttes endasse k\u00f5ike, mida teekonnal oli parasjagu pakkuda, ja nii sadu kilomeetreid valdavalt kruusateed. Iga kurvi, nurga tagant avanes erinev vaade – kord hommikuses uduvines m\u00e4ed, kord unistav-unustav k\u00f5rbemaastik, kord kuumav kaljuvaherada. Nagu aeg oleks peatunud, ja eks ta tegelikult oligi, sest meie jaoks oli t\u00e4iesti \u00fcksk\u00f5ik, kas oli hommik v\u00f5i \u00f5htu. Lihtsalt kulgesime.<\/p>\n

\u00d5htuks suutsime alati leida m\u00f5ne k\u00e4mpingu (kahjuks on L\u00f5una-Aafrikas k\u00f5igi teede \u00e4\u00e4res traataed, mille m\u00f5ttest ei olegi p\u00e4ris h\u00e4sti aru saanud, et kas on kiivalt endalt hoitav eramaa v\u00f5i on oht, et metsloomad teele jooksevad) ning selges, karges taevas s\u00fcttivate t\u00e4htede all avada j\u00e4rjekordse pudeli kohalikku veini. Ma \u00fctlen, siin v\u00f5iks m\u00f5nda aega lausa elada\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kruusarajad Karoos on muidugi veidi salakavalad – enamasti saab kulgeda neil stabiilselt ja sujuvalt 120 km\/h nii et suur tolmurada j\u00e4rgi, k\u00fcll aga sellisel kiirusel muutuvad ohtlikuks v\u00e4ikesed vaod tees, mida tihti ei m\u00e4rka. Loomulikult suutsime \u00fchest sellisest t\u00e4iskiirusel l\u00e4bi panna, nii et rattad tulid maast lahti ja h\u00e4\u00e4l oli selline, justkui tsikkel oleks tahtnud pooleks murduda. Esmainspektsioonil tundus k\u00f5ik okei ja kiitsime Gessut, et ta endiselt veel \u00fches t\u00fckis p\u00fcsis, aga veidi enne p\u00e4rap\u00f5rgus asuvasse Sutherlandi j\u00f5udmist avastasime, et tagaamordi alumine kinnituspolt on kuidagi imelikus asendis, nagu oleks mutter j\u00e4rele andnud ja lahti logisenud. Keerasime kinni ja vurasime pisut murelikult edasi – pikalt sedasi lahtise poldiga s\u00f5ites v\u00f5ivad amordis tekkida pinged ja see ei ole hea.<\/p>\n

Igal juhul Sutherlandis, mis on \u00fcks v\u00e4ga v\u00e4ike linn, otsisime \u00fcles remondit\u00f6\u00f6koja, et polt v\u00e4lja v\u00f5tta ning tema seisu l\u00e4hemalt uurida – kahtlustasime, et ta v\u00f5is olla v\u00e4\u00e4ndunud. Kuid ei – polt oli suisa kaheks t\u00fckiks – ime, et ta meid siiani v\u00e4lja vedas. Pidime uue panema. Amordi alumise kinnituse hark oli seet\u00f5ttu ka natuke v\u00e4\u00e4ndunud, mille enam-v\u00e4hem tagasi sirgeks v\u00e4\u00e4nasime ja see ilmselt v\u00e4hendas \u00fchtlasi ka tema tugevust, nii et n\u00fc\u00fcd hoiame hinge kinni, et sellest l\u00e4hitulevikus mingit suuremat jama ei s\u00fcnni – murdunud alumine amordikinnitus v\u00f5ib s\u00f5idupealt v\u00e4ga suured kahjustused kaasa tuua, kui kogu laadungi all tsikkel lihtsalt kollapseerub. Kuna meie amordid on ju teatavasti mingi m\u00fcstilise needuse all ja meil pole hetkel kaugeltki piisavalt raha, et kahtlane amort kuskile LAV-i v\u00f5i Euroopasse parandusse saata, siis on k\u00f5ik v\u00f5imalik.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Samuti andis k\u00fcljejalg m\u00f5ni hetk hiljem otsad, nii et vedrud lendasid laiali. Saime ka selle kokku tagasi keevitatud. Ei tea kas n\u00fc\u00fcd on mingi pisividinate lagunemise hooaeg l\u00f5puks k\u00e4tte j\u00f5udnud? 225 000 kilomeetrit on muidugi juba odomeetri n\u00e4idule kogunenud, millest dominantne enamus on l\u00e4bi s\u00f5idetud \u00fcliraske laadungiga rasketes teeoludes raskepoolsema k\u00e4ega juhi poolt kolmanda maailma kuumuse, saastatud \u00f5hu, madalakvaliteediliste \u00f5lide ja k\u00fctusega, ehk kombinatsioon, mida 99.9% sellelaadsetest mootorratastest ei koge, nii et pole kedagi s\u00fc\u00fcdistada peale iseenda ja tuleb p\u00f6idlad pihus hoida, et m\u00f5nda aega meie vapper Gessu meid veel edasi viib.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Swartbergi kuru \u00fcletatud, algas Suur Karoo, ja t\u00f5epoolest, see on Karoo suure algust\u00e4hega. Avar, lai, t\u00fchi, \u00fcksildane, v\u00f5imas\u2026 Ei \u00fchtegi inimest, ei \u00fchtegi autot. Vaid m\u00f5ni harv lambakasvatustalu siin-seal horisondile kerkimas ning uhkelt, aga v\u00e4sinult krigisev tiivikuga veepump laisalt ringe tegemas. Siin v\u00f5iks m\u00f5nda aega lausa elada, et lasta m\u00f5tetel settida, selgineda ning et hing … Loe edasi Karoo suure algust\u00e4hega<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[427],"tags":[1142,136,123,1115],"class_list":["post-12657","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aafrika","tag-lav","tag-probleemid","tag-sook-ja-jook","tag-teeolud"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12657"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12695,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12657\/revisions\/12695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}