{"id":11070,"date":"2011-02-07T16:48:37","date_gmt":"2011-02-07T14:48:37","guid":{"rendered":"http:\/\/yhelteljel.ee\/?p=11070"},"modified":"2011-02-07T17:42:54","modified_gmt":"2011-02-07T15:42:54","slug":"teadaanded-nairobberyst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yhelteljel.ee\/?p=11070","title":{"rendered":"Teadaanded Nairobberyst"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Nairobit tuntakse ka Nairobbery nime all, sest igavesti kuritegelik linn pidavat olema – nii m\u00f5nigi r\u00e4ndur on siin bussiga s\u00f5ites suuremast v\u00f5i v\u00e4iksemast rahapatakast ilma j\u00e4\u00e4nud, ja noh, kogu aeg juhtub midagi. Seep\u00e4rast ei ole ka olnud erilist isu eriti ringi vaadata (ega ausalt \u00f6eldes siin neid vaatamisv\u00e4\u00e4rsusi eriti polegi), mis sest et ajaga midagi tarka teha pole.
\n<\/p>\n

Loomulikult ei andnud me oma enda raamiga kohe alla. Mul oli visioon k\u00fcll, kuidas umbkaudu ta enam-v\u00e4hem kogu ratta kaalu pidama saaks TIG-keevituse ja h\u00fcdraulilise pressiga kombineerides. K\u00fcll aga h\u00fcdraulilise pressi all ilmnes asjaolu, et amordikinnitus, mis on \u00fchtne t\u00fckk, on sedav\u00f5rd tugev, et kui seda m\u00f5ra kokku suruda v\u00e4\u00e4ndub ka kogu raam selle \u00fcmber. See t\u00e4hendab seda, et p\u00e4rast kokkukeevitamist ei istu\u00a0raam enam rattale selga tagasi. Saab muidugi kinnituskohti eraldi h\u00fcdraulilise pressiga siia-sinna suunas suruda, et kinnituskohad \u00fchtima saada, aga see perspektiiv tundus liialt riskantne. Spetsiaalse raamitoetava raami ehitamine <\/strong>parandamise ajaks oleks \u00fclikalliks l\u00e4inud. Ja nii ise pressiga kompunnides esiteks ei tea, kas sellise suurejoonelise raami v\u00e4\u00e4namisega kuskile mujale m\u00f5rasid ei tekita ja teiseks kinnitub raam \u00fche otsaga k\u00e4igukasti korpuse k\u00fclge (mootor-k\u00e4igukast on selle ratta puhul \u00fcks raami toetav osa), mis on suht lihtsasti murduv materjal, mille pinges olev raam lihsalt \u00e4ra murrab, kui j\u00f5uga raam peale keerata. Kuskil s\u00f5idupealt t\u00e4pselt pooleks murdunud mootorratas ei tundunud eriti hea v\u00e4ljavaade. Niisiis sedamoodi me j\u00f5udsimegi j\u00e4reldusele, et uus raam on kindlaim lahendus.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Muidugi voolab Aafrikas teine aeg, ja selle viitmiseks oli meil igasugu mooduseid – vaatasime filme, millest sai siiber, tegime igasugu s\u00f6\u00f6ke ja lugesime raamatuid.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Siit\u00a0overlanderite <\/em>k\u00e4mpingust k\u00e4ib l\u00e4bi enamus oma s\u00f5iduvahendiga l\u00e4bi Kenya reisijatest, ja loomulikult saime igasugust infot siit-sealtpoolt suundadest ning kohtasime igasugu inimesi, enamasti k\u00fcll liikumisvahendiks hinnalisem 4×4 maastur, m\u00f5ni 6×6 suure rekkaga (k\u00fctusekulu keskmiselt 50 liitrit sajale \ud83d\ude42 ) aga ilmselt k\u00f5ige huvitavam oli minu jaoks kahe norraka \u00fcmbermaailma-motomatk 70 (!!!) aastat vanade Nimbus tsiklitega, millele k\u00fclgkorvid k\u00fclge pandud. \u00d5igupoolest kvantiteedilt k\u00e4\u00e4bustab nende ettev\u00f5tmine meie probleemid – nemad peavad rattaid hooldama pea iga 1000 kilomeetri tagant ja midagi putitama pea iga m\u00f5nesaja kilomeetri tagant. K\u00fclgkorv ongi igasugu juppe ja t\u00f6\u00f6riistu t\u00e4is – ilma nendeta ei saakski reisida. Ja see nende m\u00f5te oligi – on vaja t\u00f5elist meest, kes selliste ratastega \u00fcmber maailma suudaks s\u00f5ita. Nemad on oma viimasel l\u00f5igul – teel tagasi Norrasse. Traktorrasked tsiklid, nii et rattad kollapseeruvad ja raamid murduvad, 20 hobuj\u00f5udu, nii et k\u00f5rgm\u00e4gedes tagant peab t\u00f5ukama, 10 liitrit sajale – suured bensiinikanistrid kaasas ja ei m\u00f6\u00f6du p\u00e4evagi k\u00e4si \u00f5liseks tegemata. Austus!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

M\u00f5ned erandid v\u00e4lja arvata, siis on enamus meie Nairobis veedetud p\u00e4evadest olnud siiski v\u00e4ga depressiivse olemisega. \u00dcheks heaks erandiks on olnud ka Kaplinnast Inglismaale s\u00f5itev paar, kes siin Etioopia viisat organiseerides veelgi kauem on pidanud passima – ja \u00fchiseks ajaviiteks kujunesi taimetoiduliste \u00f5htus\u00f6\u00f6kide valmistamine. Meie kui k\u00f5iges\u00f6\u00f6jate vahelduseks saime siis igasugu taimetoite proovida. V\u00f5ib \u00f6elda, et v\u00f5ib taimedoiduliseks saada k\u00fcll, sest k\u00f5ik mekkis h\u00e4sti! \ud83d\ude42<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ja l\u00f5puks tuli ka \u00f5nnelik p\u00e4ev, kui j\u00e4rjekordsel Nairobi kesklinna postkontori k\u00fclastusel hakkas pakihunnikus silma v\u00e4ga kahtlaselt \u00f5ige kujuga mullikilesse t\u00f5mmatud objekt. Tunnike paberimajandust, m\u00f5ned maksud, kilomeeter panga-postivahet sprintimist ja oligi meie kauaoodatud raam k\u00e4es, millega l\u00e4bi Nairobi kesklinna k\u00f5ndides vaatasid kohalikud meid, silmad punnis – siin pole vist tavaline, et valge mees f\u00fc\u00fcsilist tassimist\u00f6\u00f6d jalgsi k\u00e4ies teeb, higimull otsaees ja veel huvitaval kombel naer n\u00e4ol \ud83d\ude00<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ehk siis n\u00fc\u00fcd saame liikuma…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nairobit tuntakse ka Nairobbery nime all, sest igavesti kuritegelik linn pidavat olema – nii m\u00f5nigi r\u00e4ndur on siin bussiga s\u00f5ites suuremast v\u00f5i v\u00e4iksemast rahapatakast ilma j\u00e4\u00e4nud, ja noh, kogu aeg juhtub midagi. Seep\u00e4rast ei ole ka olnud erilist isu eriti ringi vaadata (ega ausalt \u00f6eldes siin neid vaatamisv\u00e4\u00e4rsusi eriti polegi), mis sest et ajaga midagi … Loe edasi Teadaanded Nairobberyst<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[427,5],"tags":[476,136,123],"class_list":["post-11070","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aafrika","category-tehniline","tag-kenya","tag-probleemid","tag-sook-ja-jook"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11070"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11107,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11070\/revisions\/11107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}