{"id":1019,"date":"2009-01-21T21:23:44","date_gmt":"2009-01-21T19:23:44","guid":{"rendered":"http:\/\/yhelteljel.ee\/?p=1019"},"modified":"2009-04-15T19:01:10","modified_gmt":"2009-04-15T17:01:10","slug":"raketiteadus-kulakolkas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yhelteljel.ee\/?p=1019","title":{"rendered":"Raketiteadus k\u00fclakolkas"},"content":{"rendered":"

\"Kardaaniotsa
\nOn olemas riisiraketid (jaapani rattad), pastaraketid (itaalia rattad), m\u00f5ned erinevad raketid veel ja siis veel hapukapsaraketid (saksa rattad). Meil on see viimane. Sedasorti rakettide olemasolust ei teata siin L\u00f5una-Ameerikas just palju ja ilmselt sellep\u00e4rast ei teata palju ka vajalikest t\u00f6\u00f6riistadest ja v\u00f5tetest. See iselomustab h\u00e4sti viimast kolme p\u00e4eva, mille jooksul m\u00f6\u00f6da kogu Perito Moreno k\u00fcla eri t\u00f6\u00f6riistade j\u00e4rgi jooksnud olen, tahtes ise abi, ent kokkuv\u00f5ttes hoopis teistele (eelnevatest valdkondadest) uusi asju \u00f5petanud.<\/p>\n

<\/p>\n

Ruta 40<\/a> tegi meie rattale liiga, kuid ilmselt olin ka ise gaasiga liiga uljas – teistelt Perito Morenost m\u00f6\u00f6dujatelt kuulen, kuiv\u00f5rd aeglaselt seda teed enamasti s\u00f5idetakse. Tagareduktori tihend hakkas lekkimise m\u00e4rke n\u00e4itama p\u00e4rast umbes 450 kilomeetrit pinnaseteed, mis on praeguse seisuga kohati lausa kohutava kvaliteediga. Repertuaari kuuluvad liiv, muda, p\u00f5lvek\u00f5rgused kivid, kruus, s\u00fcgavad pikir\u00f6\u00f6pad, s\u00fcgavad ristir\u00f6\u00f6pad, headel ja kiiresti s\u00f5idetavatel teel\u00f5ikudel \u201ctapja-augud\u201d (ca poole meetri s\u00fcgavused), ristim\u00f5hnad, millele ootamatult j\u00e4rgneb sujuv, ent s\u00fcgav lohk (need on kohad, kus amort lajatab suurte kiiruste juures t\u00e4iega p\u00f5hja), t\u00e4iega kaldus tee (see on eriti \u201cmagus\u201d pala pehme pinnasega osadel \ud83d\ude42 ), tugevad k\u00fclgtuuled (nii et kaelalihased on pea hoidmisest vastutuult \u00f5htuks valusad). Kord hakkab palav, kord hakkab k\u00fclm – ilm muutub kohati pea iga 5 minuti tagant: vihm, rahe, p\u00e4ike… ja kas ma juba mainisin kaelamurdvat tugevat tuult?<\/p>\n

Loomulikult kuuluvad eelmisest tulenevalt repertuaari ka: olematult v\u00e4he liiklust, luksid vaated ja maastikud. (Muide, kuna Ruta 40<\/a> on riigile infrastruktuuriliselt k\u00fcllaltki t\u00e4htis \u00fchendustee, siis praegu k\u00e4ivad suurel osal Ruta 40-st asfalteerimist\u00f6\u00f6d ja l\u00e4hiajal v\u00f5ib asi tunduvalt paraneda).<\/p>\n

Sedasi kahestunud m\u00f5tetega (ratta s\u00e4\u00e4stmine versus heade vaadete nautimine), hambad suus plagisedes ja ratas kolisedes, j\u00f5udsime siiski Perito Morenosse, v\u00f5tmet\u00e4htsusega teede ristumiskohas asuvasse k\u00fclasse, v\u00e4lja. Tihend ei lekkinud \u00f5nneks tugevalt – vahepeal pidin vaid sortsu mootori\u00f5li transmissiooni\u00f5lile peale kallama, et ajutiselt nivood hoida (sest suvalises kohas transmissiooni\u00f5li ju ei saa). Mure tegelikult k\u00f5ige suurem ei olnud, sest reduktori tihend ja ka kroonhammasratta laager on meil kaasas. Tihendi vahetus on v\u00e4ga lihtne, niiet meie jaoks oli kergenduseks ka see, et j\u00f5udsime v\u00e4lja Perito Morenosse – lihtsalt kohta, kus saab olla ja ise oma rattaga tegeleda. K\u00fcll aga n\u00e4gin vana \u00f5li v\u00e4lja lastes magnetil imepisikesi metallit\u00fckke, mis tekitas minus paraja paanikahoo, sest see on tunnusm\u00e4rk ka laagri peatsest minekust: kui vahetada vaid tihend, siis kui j\u00e4rgmisena l\u00e4heb laager, puruneb alati ka tihend. Sellisel juhul oleks meil laager olemas, aga tihendit mitte, sest tavaliselt kanname kaasas m\u00f5lemast vaid \u00fcht eksemplari – seesama laager ja tihend on paljude arvates paraleveriga BMW-de \u00fcks n\u00f5rku kohti ja oleme sellega arvestanud. Seet\u00f5ttu tundus kindluse m\u00f5ttes targem m\u00f5lemad \u00e4ra vahetada.
\nMinu j\u00e4reldus on j\u00e4rgmine: tihend – lihtne, laager – raketiteadus. V\u00e4hemalt Perito Moreno mehaanikute standardite kohaselt. T\u00f6\u00f6ks oli mul vaja Euroopa m\u00f5istes k\u00fcllaltki elementaarseid t\u00f6\u00f6riistu: laagrit\u00f5mmitsat, mikromeetrit, v\u00f5rdlevat mikromeetrit, kuumap\u00fcstolit, njuutonmeeter-v\u00f5tit ja v\u00e4ikest portsu mutriv\u00f5tmeid. K\u00e4isime Ra\u00fali ja Miriamiga (kes oli heaks t\u00f5lgiks) l\u00e4bi tosinkonna kohalikke auto\/moto\/rekkamehaanikute garaazhe, osa ametlikke, osa isehakanute omi – k\u00f5igist vaadati vastu, silmad punnis, kui n\u00e4itasin oma reduktori kroonhammasratast – et mul vaja see laager lihtsalt otsast \u00e4ra saada, pisut m\u00f5\u00f5tet\u00f6\u00f6d teha ja uus panna. Ja muidugi manana\/siesta-kultuur – oli k\u00f5va s\u00f5na, kui mehaanik oli kohapeal olemas – tavaliselt on nad kas siestal, sigaretitossu saatel kamraadidega segamatult juttu ajamas, v\u00f5i \u00fctlesid, et tule homme (manana) – jahmatavalt suur osa inimesi ei paista lihtsalt viitsivat siin t\u00f6\u00f6d teha. Ja kui saidki mehaaniku varrukast kinni, siis neile asja seletades sattusid nad enamasti segadusse ja esimese asjana otsiti tolmusest nurgast v\u00e4lja vanade l\u00e4biroostetanud ameerika autode lammutamiseks m\u00f5eldud suur kuvalda-haamer ja puudus v\u00e4he, et \u00f5rna kohtemist vajav reduktor oleks kolki saanud. Siin k\u00e4ib k\u00f5ik endiselt toore j\u00f5u meetodil – j\u00f5udu on, pole m\u00f5istust vaja. Garaazhi- ja tehnikakultuur on kasv\u00f5i Eesti omast julgelt 10-20 aastat maas. Detailide parema tervise nimel tahtsin t\u00f6\u00f6d k\u00f5ik ise teha, vaja olid vaid veidi spetsimaid t\u00f6\u00f6riistu.
\n\u00d5nneks tunnevad siin k\u00fclas head inimesed teisi h\u00e4id inimesi ja t\u00e4nu Ra\u00falile leidsime \u00fche t\u00f6\u00f6koja, mis puhtalt erak\u00e4tes ja kohalike standardite j\u00e4rgi riistvaraliselt \u00fcliv\u00f5rdeliselt varustatud. K\u00f5ik mis mul vaja, oli olemas, v.a. kuumap\u00fcstol ja korralikum laagrit\u00f5mmits. Kuumap\u00fcstoli saab tavaliselt mingi muu kuumaga asjaga asendada (priimuse p\u00f5leti, gaasipliit, vms). Laagrit\u00f5mmits oli, aga suht v\u00e4ikseke ja paistis mitte k\u00f5ige parema kvaliteedia metallist olevat.
\nAga kokkuv\u00f5ttes tundsin ennast p\u00e4ris h\u00e4sti. Pastrana (t\u00f6\u00f6koja omanik) oli nagu Ra\u00falgi – suure s\u00fcdamega inimene ja lasi mul oma t\u00f6\u00f6kojas oma tahtmise j\u00e4rgi tegutseda (ilma paranoiata, et minusugune tundmatu gringo<\/em> l\u00f5hub midagi juhtumisi \u00e4ra). Kohalik raketiteaduse instituut sisse seatud, v\u00f5is t\u00f6\u00f6 alata, ja kui v\u00e4iksemad teiste inimestega seotud siestad maha arvestada, k\u00e4is p\u00e4ris kiiresti.<\/p>\n

T\u00f6\u00f6 kohaliku raadio saatel…
\n[audio:http:\/\/yhelteljel.ee\/audio\/Perito-Moreno-Pastrana-garaazhis.mp3]<\/p>\n

\"Vana<\/p>\n

\"Pill<\/p>\n

\"Kuumutus\"
\nPriimusep\u00f5letiga korpus kuumaks.<\/p>\n

\"Reduktor
\nJa lahti.<\/p>\n

\"Kroon\"
\nKroonhammasratas.<\/p>\n

\"\"
\nV\u00e4ike t\u00f5mmitsaotsa t\u00f6\u00f6tlus.<\/p>\n

\"T\u00f5mmitsa
\nT\u00f5mmits laagripeale.<\/p>\n

Aga tutkit! T\u00f5mmits j\u00e4i lahjaks – otsad lihtsalt hakkasid painduma. Siis sai loova m\u00f5tlemise saatel mindud gaasikeevitaja juurde, selleks e vana laagrit tugevalt kuumuta (nii v\u00f5i naa oli see mahakandmisele minev). Tundub, et meetod t\u00f6\u00f6tas:<\/p>\n

\"Vana
\nLaager maas.<\/p>\n

\"Laager
\nUus laager ahju (paisub). Kroonhammasratas s\u00fcgavk\u00fclma (t\u00f5mbab kokku).<\/p>\n

\"Uus
\nJa plaksti! kukkus uus laager hammasratta otsa – ilma igasugu lisaj\u00f5uta.<\/p>\n

\"Tagasi
\nVanad laagri seibid v\u00e4lja ja uuesti korpusesse.<\/p>\n

\"Uus<\/p>\n

Korpusekaas peale. M\u00f5\u00f5tmist\u00f6\u00f6 v\u00f5is alata. Aretasin ettejuhtuvatest materjalidest v\u00f5rdlevale mikromeetrile toetusraami:<\/p>\n

\"V\u00f5rdleva<\/p>\n

\"Kriitiline<\/p>\n

Tegin loksude m\u00f5\u00f5tmised umbkaudse reduktori keskmise t\u00f6\u00f6temperatuuri juures \u00e4ra, arvutasin \u00f5ige laagrikaane surve saamiseks seibide kombinatsiooni ja panin pilli tagasi kokku.<\/p>\n

\"Pill<\/p>\n

\"Pastrana
\nJa \u00f5nneliku l\u00f5pu pilt. Pastrana sai esimest korda elus k\u00fclale suure tsikliga ringi peale teha.<\/p>\n

Ilmselt oleks vanal laagril veel kulumisruumi olnud (l\u00e4bis\u00f5it hetkel 105 000 km), aga kohalikud teeolud tekitasid minus liialt paranoiat. Eks n\u00e4is, kui uus laager \u00fcle 10 000 km vastu peab, siis l\u00e4ks m\u00f5\u00f5tet\u00f6\u00f6 (sisuliselt ainus asi millega v\u00f5isin \u201cbambust\u201d panna ja enneaegse laagri kulumise p\u00f5hjustada) h\u00e4sti ja oli t\u00f6\u00f6st midagi kasu. Eks tulevad kilomeetrid n\u00e4itavad…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On olemas riisiraketid (jaapani rattad), pastaraketid (itaalia rattad), m\u00f5ned erinevad raketid veel ja siis veel hapukapsaraketid (saksa rattad). Meil on see viimane. Sedasorti rakettide olemasolust ei teata siin L\u00f5una-Ameerikas just palju ja ilmselt sellep\u00e4rast ei teata palju ka vajalikest t\u00f6\u00f6riistadest ja v\u00f5tetest. See iselomustab h\u00e4sti viimast kolme p\u00e4eva, mille jooksul m\u00f6\u00f6da kogu Perito Moreno k\u00fcla … Loe edasi Raketiteadus k\u00fclakolkas<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[1108,129,1114,136],"class_list":["post-1019","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-louna-ameerika","category-tehniline","tag-argentina","tag-helimaastikud","tag-inimesed","tag-probleemid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1019"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2113,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1019\/revisions\/2113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yhelteljel.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}